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飛ばしの原則としては、重い、硬いが飛距離に比例する訳だが、この反比例の現実を受け止めるためには、シャフトの変化が見逃せない。 そんな最新シャフトが注目を浴びる訳を探ってみたいと思い、色々調べてみた。 お約束の個人的な見解ではあるが、皆さんのシャフト選びの一助になれば！  それは、軽硬シャフトから始まった！ 一時、軽くて硬いシャフトが人気だったことがある。 軽硬（カルカタ）という言葉が定着しはじめ、カーボンコンポジットの重量級ヘッドに挿すと程良いバランスで組み上げる事が出来る。 従来のシャフトは60グラム台が標準仕様だったのが、いつの間にか50g台のドライバーが最近では主流にもなっている。 ちょうど、テーラーメイドM1がデビューした頃、およそ日本人には馴染みの無いD5、D6バランスでドライバーを組み、フェースの難しさも相俟って、一部のゴルファーしか使い切れなかった事もあった。 そしてヘッド重量が200グラムを切るM2で、少し余裕が生まれたのをきっかけにカーボンコンポジットの飛距離性能が開花したように思える。 その当時、勢いのある地クラブメーカーや地シャフトメーカーが、覇を争うように軽硬シャフトをリリースし始めていたとも記憶している。 その代表がTRPXのザナドゥなど、田村プロ愛用シャフトとして注目を浴びていたが、高価なため手が届かず、臍を噛む思いをしたのは私だけではないのではないだろうか？ ただ、この軽硬シャフトが今の時代の礎にもなっているように様変わりしている様相だ。  当時のメジャーメーカーのシャフトは、同じシャフトでも50g台と60g台は全くの別物。 重量が違うのは当然のことだが、キックポイントが違っていたり、トルクに天と地ほどのさがあったように記憶している。 まかり間違えると、同じシャフト名ということで安心してしまって、長く組んでしなり過ぎでボールを捕まえられなかったり、シャフトが軽いために飛距離を落としたりなど、あまり軽くすることのメリットを感じなかった。 シャフト自体、カーボンシートを薄くすれば軽くするのは簡単だが、強度は当然落ちる。 貧弱な強度で叩きに行けるわけはない。 この時代のテーマは高強度の軽いシャフトで、今の時代の幕開けだったと思っている次第だ。 なるほど、先ほどのザナドゥが高価だったのも合点がいくわけだ。 薄くて高強度のシャフトは今でも高価ではあるが、当時ほどレアでは無くなってきているし、これからは廉価のモノも登場して欲しいと期待するばかりである。  大手シャフトメーカーでこの世界に殴り込みをかけてきたのがフジクラシャフトだろう。 その代表がジュエルラインという4タイプで、ダイアモンドスピーダー、プラチナスピーダー、オニキススピーダー、デイトナスピーダー。 現在、オニキススピーダーに変わりデイトナスピーダーが入れ替わるようにデビューした。 それぞれ50g台のSフレックスは以下の仕様だ。  中調子、50g台後半の重量帯で、トルク2.7と絞っている。 中間から一気に加速するしなり戻り感がある。 通常、50g台ともなると4度台後半～5度台のトルクが多いが、軽さと強靭さを中間が受け止めてシャフトを走らせる仕様。 90tの高弾性カーボンシートと複合素材を組み込んで実現した次世代シャフトであることは間違いない。 ■プラチナスピーダー 軽くても叩いて飛ばすシャフトの代表で、そこそこの重量が無いと飛ばせないというシャフト概念を払拭したシャフトのように思える。 こちらはトルク3.4だが先調子で、ジュエルライン一番の加速感がある。 実際使ってみると、このシリーズの中でも一番のハードさを感じるし、長尺仕様やワンフレックス落としても良いくらいの力強さを感じる。 やはり、90tの高弾性カーボンシートと複合素材を組み込んで実現した次世代シャフトであることは間違いない。 この2本が、いわゆる軽量で硬いシャフトのラインナップとなり、デイトナスピーダーについては通常の重量帯。 軽量級と重量級については後述したい。 更に、フジクラにはジオテックとのコラボモデルで最強強度の軽量シャフトが存在する。 それが、MUSO（無双）XDⅢである。 トルクは5.6あるが、47.5gと軽量な上に振動数260cpmというシャフトで、当たり負けしない強さに、シャフトの加速感が強烈だ。 こんなに軽くてなぜ飛ぶの？と疑ってしまうほどで価格も2万円台後半でリーズナブル。 ジオテックで2万円以上するシャフトは、かなりクオリティーが高いと言っても良いだろう。 中には、1万円を切るシャフトで出来が良すぎるため、他社から値上げ圧力があったとまで噂されているパーツメーカーだ。  密かにダブルキックブームが到来しているようだ。 何故か？ 振り心地的に中間がしっかりしたダブルキックが最近にわかに脚光を浴びている。 特に、ディアマナZFはかなり注目浴びているシャフトの一つ。 ただ、ダブルキックと言うと敬遠する向きも多いため、メーカーは中調子と謳っているのかもしれない。 それと言うのも、ダブルキックはしなりが中間部分に位置していて、インパクト時に先が動くという構造。 中調子のしなりは完全に中間部分で手元と先が硬くなっているため構造的には逆なのである。 ダブルキックは振り心地が中調子に感じることも多いので、そのように謳っていると思う次第である。 過去にもツアーAD MTがダブルキックながら意外と評判が良かった。 個人的には、ダブルキックは性能的に大きく進化していると思えないところもあって、日進月歩の進化程度にしか感じられないところもあるのだが、シャフトの部分的には剛性の味付けが段々変ってきているとも思える。 そういった背景からも、高価なシャフト選びのためには一度、中古ショップなどでツアーAD MTを試打してみて感触を知ってから購入するのがオススメだ。 MTの振り心地はハードヒッターも認める剛性感がある。 先ほどのディアマナZFなどは剛性が高く、50g台でも通常の60g台Sフレックス位のしっかりした感触だし、振動数も大きい。 剛性によるシャフトの味付けが、他とは違うと思っておいて間違い無いだろう。 シャフト全体にしなるが張り感があるため、弾き飛ばす力があるところは、最近のロースピンヘッドに向いているのではないか？と思われる。  以前コメントしたことがあると思うが、アスリート御用達シャフトにディアマナXがある。 以前のディアマナXは中間から手元にかけてのしなりが売り物だった。 歴代、ディアマナXは思い切り叩いていくのがセールスポイントだったのが、ある日三菱ケミカルの試打会でのこと。 ニューディアマナXは従来のキックポイントをやや先寄りにしていると聞いた。 メーカーの方の分析によると最近のヘッドは上向きに当てた方が飛ぶので、しなり方を先端にずらして切り替えしてから先の動きでヘッドを上向きに使えるようにしてあるそうだ。 あまり先が動くとブレてしまうので適度な硬さを持たせて先端をコントロール出来るようにしてあると言う。 実際に振ってみると先調子のようには思えないし、中先調子のようにもあまり感じない。 おそらく、従来の仕様から中間の剛性をほんの少しだけ抑えて先にかけてしっかり動いていくようなシャフトに仕上げたのではないか？と個人的には思っている。 今までの硬さで、先だけ動くとなると単なる先調子でしか無いはずだし、ロースピンヘッドで効率的に高さを出して飛距離を稼ぐにはこうなるのではないかと思われる。 それでも、カタログ上では中調子となっている。  今までも何回か紹介させてもらった、ジオテック プロトタイプRF6というシャフトがある。 通常のシャフトはカーボンシートを巻いて作るのだが、このシャフトは織ってあるそうだ。 しっかりしたシャフトでロースピン系のヘッドにピッタリとハマる。 バット側が少し太めだが、このシャフトも先調子にはあまり感じないし、変な引っ掛けやブレ球が出ない。 飛ばせる硬めの先調子シャフトの筆頭だろう。 このシャフトに、ロースピン系ヘッドのロフトを1度上げてあげるだけで、適度な高さの弾道、曲がりを気にしないで振れる上に、分厚いインパクトで叩きに行けるのである。 少しティーアップを低くすると、尚、操作性が向上すること請け合いだ。  今までM6を使っていたゴル友T氏がSIM MAXを使い始めて満足度120点満点だ。 M4からM6に変えた瞬間、高さが出ずに飛距離を落としていたように見えたのが、SIM MAXに変えた瞬間、激飛びモードに突入している。 今の彼の口癖は「景色が違う！」 今まで打ったことがなかったポジションからのセカンドにご満悦なのだ。 SIMとM5（SIM MAXとM6も同様）はフェース面は全く同じだそうだ。 いわゆるバルジの部分は同じで、ソール後方のウェイト部（エナーシャジェネレーター）の形状をトゥ寄りに傾けた「アシンメトリーデザイン」が空力を向上させているという。 これにより重心を後方に配置した上にヘッドスピードを上げる効果があるそうだ。 メーカーによると、ヘッドの材質やツイストフェースなどのフェースデザインはもうこれ以上進化の余地がない程突き詰めたそうだ。 次に来るのが、個人の持つパフォーマンスを最大限引き出すことで、その一貫が空力。 その発想を今回のSIMに搭載したそうである。 端的に言うと、SIMは高さが出なかったドライバーを高さが出せるようになって飛ぶようにしたということ。 高さが出ない飛距離ロス分を飛びに変換したわけだ。 それも劇的にである。  兼ねてより、プロシードの飛距離性能には下を巻くことが多かった。 大手メーカーがプロシードやバルドなどに肉迫し、激飛びチタンDAT55を使う必要が無くなって来たそうだ。 その理由がカーボンクラウンにあるという。 大同特殊鋼のDAT55は高価な材質で弾き感抜群の上に打感も素晴らしい。 だが、プロシードR10はDAT55を捨てT-10チタンを採用。 飛距離もR7に負けず劣らず飛ぶし、何よりヒールヒットに強い。 フェースにはしっかりパワーミーリングが施され、ロースピン化を果たしている。 とかく、曲がらないドライバーが注目されているが、個人的にはプロシードのフェードの飛距離は今でも向かうところ敵無しと思っている。 このプロシードが、スィートエリアを広げた上にヒールヒットに強いヘッド形状となって登場したのがR10である。 飛びは言わずもがな。 今でも、Ｒ7の飛距離は伝説的と言える程凄かったが、ロースピン系ヘッドでは無かった。 R10は、ロースピン化ヘッドになって高さが出るヘッドになった瞬間、今までのシャフトと違ったチョイスをする必要がありそうだ。 おそらく、もっと飛ぶだろう！というより、試打してみたらもっと飛んでいた。 快打倶楽部を営業中です。 ランキングに参加中です  
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by dwsdws
| 2020-04-22 03:01
| ゴルフのこと
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スコアの良し悪しを決めるのは、やっぱりパットとアプローチ。 快打俱楽部オススメウェッジはこちら！ ■バルド ストロングラック ウェッジ Ver.2 53 57度 2本セット DG ツアーイシュー S200 デザインチューニング ■マスダ スタジオウェッジM425 S58度 A52度 2本セット DGS200（未使用品） ■ラズルダズル CS-01 フォージド58度 モーダス105W ■ブリジストン ツアーB XWF 52度 58度 2本セット モーダス125S（新品未使用品） ■ブリジストン ツアーB XWF52、58度 DG S200 2本セット（新品未使用品） ■ ■ブリジストン 無限 ツアーリミテッド フォージドウェッジ 58度 DGS200（新品未使用品） ■ムジーク オンザスクリュー QPQウェッジ 56度 DGX100（展示未使用品） ■ムジーク オンザスクリュー ディープマッスル ウェッジ 56度 50度2本セット モーダス125S（美品） ■PXG0211 W46度 モーダス105S（メーカーカスタム品） ■ミズノT7 56度 DGウェッジフレックス（良品） ■三浦KM701 52度 58度 2本セット DG S200 No.1グリップ装着品（新品未使用品 ヘッドカバー付） ■三浦 MG-S01 tour 56度 DGS200 ■三浦MG-S01 50度 DGS200 ■三浦 MG-R01 52度 DG105 S200 ■グランディスタRSW 56度 モーダス105 ウェッジフレックス ■グランディスタ RSW 56度 モーダス115 ウェッジフレックス ■グランディスタ RSW 56度 DG R300（良品） ■クリーブランド RTX4 ブラックサテン 52度MID 58度 FULL 2本セット DG S200（美品） ■ピレッティ カッパーストライク フォージド 58度（ヘッドカバー無し） ■ゴールドファクトリー 56度 DG ツアーイシュー S200（良品） ■ゴールドファクトリー SW58度 AW52度 2本セット DG S200 ■エポン ツアーウェッジ タイプS 52度 DGS200 ■ゾディアV2.0-01 52度 DGS200 快打俱楽部では高価で販売出来る委託販売を実施中です。中古ショップで下取りしてもらうより遥かにお得！ お問い合わせはこちら 日々張り切っています。 僭越ですが、小生が欲しいクラブを中心に紹介する 中古・地クラブショップとして快打倶楽部を営業中です。 ランキングに参加中です
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by dwsdws
| 2020-02-25 11:39
| ゴルフのこと
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パットはミズモノとよく言われるが、知り合いのプロでさえ試合前に激励すると、「パットが入ればネ！」とよく言われる。 感覚で打つ代表的なクラブは、やっぱりパターが一番なのだろう。 「パットにフォーム無し！」ともよく言われるのだが、その一端を垣間見たことが最近あったのでコメントしてみたい。 今回は、パターが伝えるインスピレーションと、自分のフォームにマッチする道具との出会いを探る回とした。 いつも通りで恐縮だが、あくまで個人的な見解ということをご了承願いたい。  ある日のこと。 彼のエースはピレッティ・マテラ・プロトタイプなのだが、見慣れないピンク色のパターを持って練習グリーンに登場。 しかも、いつもより短いし明らかにレディースモデルであることは明白。 トップアスリートで、彼のハンデは殆どスクラッチである。 ラウンド中は、いつもクラブ談義に花を咲かせ、道具には一際造詣が深い上に、こだわりも強い。 おおよそ、使わないだろうと思われるパターを引っ提げ、練習グリーンで黙々と打っているでは無いか？ 「Sさん、とうとうオネエになったんか？」 「ピンクは勇気いるぞ！」 他の仲間からも男の世界から出家したのでは？と冷やかされ、「昨日、中古屋で打ってたら意外と良いんだよね？コレ！」 そのピンクパターの正体は、ピンG le2 ECHO レディースモデル33インチだった。 そう、パットの名手、鈴木愛が愛用する女性ゴルファー垂涎の的である。 雑誌でも、男性が使っても使えると紹介されたパターなのだが・・・。 そうは言っても男が使うには、「ちょっと感覚が合わないんじゃない？」そんなことを言いつつもラウンドスタート。  スタートホール。 S氏のセカンドは見事グリーンをパーオン。 距離7メートルちょっとの長めのパットでバーディー狙い。 「きっと、ショートするよ！」仲間内のヒソヒソ話ならぬ目配せの中しっかりヒットした。 惜しくも外したが、ストレスフリーのOKパー。 因みに、S氏は長さ34.5インチがベストレングス、フェースバランスで座りの良いマレットタイプを好む。 少しタップ気味で打つのだが、フォロースルーが低く、球足が非常に綺麗なストロークの持ち主だ。 特にショートパットではラインを殺して、打ち終わった時ソールをグリーンに置くように潰し気味で方向を出してくる。 ラウンドが進むに連れ、パターの話題で持ちきりに。 オカマ、ゲイリー・プレイヤーならぬゲイ・プレイヤーだの、トランスジェンダーだのと・・・。（決して差別しているワケではないので誤解無く。） ついには、「オネエパター」と命名されてしまった。 フロント9も中盤を過ぎ、バーディーが狙えるホールがいくつか続いた時、彼のパットはもう手が付けられないゾーンに突入していた。 そして誰も何も言えなくなってしまったのである。 前半で3バーディー。 しかも長いのをビシビシと決めて連続3バーディーでハーフインターバルへ。  昼食の時オネエパターについて話していると、スタートホールではいつもより強めにヒットしたと言っていた。 そのタッチを刻み込み、全ホール慎重にタッチをコントロールしていたそうだ。 入らなければ道具のせいに出来るが、このタッチをラウンド中コントロールする腕前はタダ者では無いと、下を巻く私を含めたゴル友。 終わってみれば、5バーディーの素晴らしいリザルトに、「オネエパター」と呼ぶのもはばかれる上々のデビューラウンドだった。 ホールアウトする際、このオネエパターを打たせてもらった。 私のストロークではフォローでヘッドが上向いてしまうので、イメージ通りの転がりが殆ど出ずにショートしまくってしまう。 彼のストロークにピッタリフィットした道具であることが分かった。 彼は、ショートパットは道具に頼らず、真っ直ぐ強めのタッチでど真ん中から入れるタイプ。 私のようにヘッドの重さでパチンッと打つのでは無く、しっかりとしたタップストロークで薄いライン読みで入れてくる。 ロングパットはタッチの強弱がファーストプライオリティー。 ロングパットともなると、どこで、どう曲がるかを読んで曲がりの大きさまでタッチでコントロールしているのが、最近になってアリアリと分かる打ち方で参考になっていたのだが・・・。  S氏のパットの上手さは今更言うまでもないことなのだが、極限まで追求するあまり、回り道をしてしまうことも儘あるよううな瞬間が訪れたのだった。 オネエパターが好調だったある日、また新しいパターを引っ提げて登場。 あいにく私は同席してなかったのだが、その日パットは不調だったらしい。 なぜ、パターを変えたのか聞いたところ、オネエパターは少し自分の感覚と違うのだそうだ。 そう毎回ビシビシ入るはずもないのだが、その日投入したパターは少し重めのセンターシャフトだったらしい。 後日、重さが違えばタッチが違ってくるのは当たり前と思いながらも聞いてみた。 やはり、タッチが違うので距離感が狂ってしまったそうだ。 大きなスィングですらシャフトやヘッドのコンディションによって好不調を余儀なくされる。 パターとなれば尚更で、1センチの出球の違いで一喜一憂する道具である。 ヒットするまでパンチの強弱でコントロールする彼のパターは、一番重要なのが重量ではないかとも思われる。 女性モノと男性モノのパターでは明らかにヘッド重量が10gは違って当然。 転がりの違いはかなり感覚的なところを磨かなければならない。 重量、長さ、バランス、調子全てを体に刻み込んで使用するのがパットの全てのはず？ この微妙な違いを見極めるのが、パター選びの真髄なのだろう。 使い慣れたパターは、スタート前の練習ラウンドでスグに体にインプット出来る。 余談だが、スタート前の練習グリーンではどのように練習しているか？を考えて欲しい。 最初の1球目は極力ストレートなラインで、その日のタッチの強弱を知る。（自分自身を知る） 2球目は体に浸み込んだタッチの感覚でカップを狙い距離感を合わせる。（感覚を研ぎ澄ます） 3球目はタッチと芝のコンディションを考慮して打つ。（グリーンを知る） 4球目から6球目までカップの手前1、カップオーバーをOKパットを目安に打つ、そしてジャストタッチを練習。（自分自身とコースコンディションをシンクロさせる） そして、反対側から同じストロークを試す。 更に、芝目が分かったら少し傾斜のあるカップを同じ要領で6球ずつ双方相対で狙ってみる。 これは、あくまで体に浸み込んだ道具の感覚とタッチの感覚が備わっている場合。 それでも、パットには好不調があるわけだが、技術的に真っ直ぐ打てなければ読みもヘッタクレも無い。 その日によって一筋違ったから入らないとか、読み違いは仕方の無いことなのだが、オーバーしたりショートしたり、出球から違う方向に打ってしまったりするのは、むしろ自分の技術に非があると思わなければならない。 自宅のパターマット反復練習で身に付ける事の出来る技術的プラクティスがコレだ。 そして、新しい道具を選ぶ際は、身に付いた感性を破壊しないモノを原則選ぶべきだし、パターを変える際は前に使っていたパターに近いモノを選ぶべきだろう。 道具に振り回されてしまうと大きなスランプにもなり兼ねないばかりか、イップスに陥る危険性も孕んでいる。 S氏には、よほどオネエパターと冷やかされ、傷ついてしまったのだろうか？責任の一端を感じている。 それでも、彼はアジャストしてくるだろうが・・・。 真っ直ぐ打つこともパターによって違う。 パターの形状によって真っ直ぐな打ち方にも違いがある。 出球の方向は重心位置とボールポジションに関係がある。 ピン型やL字、L字マレットはボールを真中に置くと、弧を描いてヒットする人にとっては右に出やすい。 まして、センターシャフトとなると、右に出やすい方は使うことをオススメ出来ない程スィートスポットで打つ事が重要である。 芯の位置が若干他のパターより近く感じるためである。 ヒールバランスやヒールアンドトゥバランスと呼ばれるパターで、ストローク中微妙なストロークの違いで真っ直ぐ打てないパターの代表だ。 特に、L字やL字マレットに至ってはフォロースルーでフェースが内側に向くのを極力制御する、真っ直ぐなストロークが求められる。 この手のパターは非常に引っ掛けやすいので、真っ直ぐ打てる自信の無い人は使うべきではない。 なぜ、このような難易度の高いパターに人気があるかというと球の転がりにある。 道具の重量、性格と感性のマッチングが求められるため、ストロークの安定している方にとっては、ロングパットで距離感を出しやすいし、どこへ真っ直ぐ打てばどう転がるかを自信を持って打てるわけだ。 反対にマレットなどのフェースバランスは、打ち終わった後フェースが真っ直ぐ打ち出した方向に出て行くので、真っ直ぐにストロークしやすい。 上記がパター選びの基本中の基本であるが、この形状に材質とその材質による重量差や打感、さらにはフェースインサートによるタッチの違い、そしてクラブデザインによる工夫などが現存している。 独特の性格を持つパターが選り取りみどりとなっているため、現在では十人十色のパター選びが出来るようになっている。 先のS氏のパッティングスタイルも、ほんの爪の先程のストロークの違いが、パターの形状に合うか合わないかというカタチで結果となって現れているのだろう。  ジョーダン・スピースが愛用する軟鉄ヘッドは、弾きと柔らかさが共存するパターの代表だ。 最近ではステンレスが主流となり、軟鉄モデルはよほど高価なリミテッドモデルか、昔のパターを中古で探し出すしか無いが、この打感に魅入られてしまうのは私だけではないと思う。 私自信もキャメロンのクラシック1を20年愛用していた。 少しでも雨が降ると、パターが錆びるからラウンドしたくないと思える程、ラウンド途中から錆が入ってきて気が滅入ってしまう程材質がデリケートだった。 当然メンテナンスは必須なのだが、その手間隙を掛けてでも捨て難い感触だと思う。 ステンレスパターのバリエーションが今は花形だろう。 タイガーウッズ愛用GSSは、通常の市販モデル303ステンレスの中でも最高素材ジャーマンステンレススチールの略でキャメロンパターの最高峰と呼ばれる材質だ。 今では、メーカーがGSSという商標を取得してしまったため、他社がGSSと謳うことが出来なくなっている。  打感は、303ステンレスよりも若干弾き感があり少し硬く感じる。 304ステンレスは303ステンレスより人間の感覚では分からない程度の硬さがある。 303と並べて打ってもその違いが分かる人は殆どいないが、フェースとヘッドを303と304両方使い分けてクラブデザインされているPXG ブランドンや、フェースに硬いアルミをインサートしたキャメロンなどもあり、材質の違いで転がりに違いを持たせる工夫がされているモデルもある。 また、ステンレスはミーリングによって打感が大きく違ってくる。 フェースミーリングがディープだと打感が極端に柔らかいため、針山の先でボールをヒットしたかのようなソフトタッチのモノから、ミーリングが浅いモデルになると弾きをしっかり感じられるものもある。 樹脂系インサートパターの代表がオデッセイであるが、この樹脂をフェースにインサートすることにより摩擦係数が減りヒット時のブレが少なくなる。 ホワイトホット全盛時のオデッセイからは同様に、ストロノミック樹脂が生まれたが、衝撃吸収性が非常に高いので、球離れが早いがタッチがソフトで弾きを感じることが無い。 至ってソフトな打感を求めたゴルファーから指示されてから言うもの、オデッセイのインサート技術は進化を遂げる。 ホワイトホットはボールと同じ樹脂を使うことによって実現した技術。 そして、ボールカバー樹脂のホワイトホットとマイクロプラスチックインサートと鍵状のステンレスが融合したパターが、今のオデッセイ代表モデル「EXO」に搭載されている。 マイクロヒンジを開発することによってヒット時の打感を劇的に向上させているわけだ。 それでも、オデッセイの打感はステンレスや軟鉄などの材質よりも柔らかく感じる。 材質もさることながら、現在では軟鉄ヘッドやGSSにもミーリングが施されているので、同じ材質でも打感の違うパターが目白押しとなっているわけだ。 ざっくりではあるが打感が硬い順に列記してみた。 軟鉄→GSS→303、304ステンレス→浅いミーリング→深いミーリング→樹脂系インサート もちろん、あくまで指標のためモデルによって千差万別であることはご承知頂きたい。  ヒールバランスなのにフェースが真っ直ぐ出る、イーデルのパターはその不思議なフェースローテーションから打ちやすいと評判を獲得してきた。 真っ直ぐ打てて打感が柔らかく、最後に弾き感が残る「トルクバランス」がその代表である。 私自信も、今まで使ってきたパターの中でこの「トルクバランス」は5本の指に入る打感だと思っているし、タッチが極めて出しやすい。 凄くソフトな打感が金属音を残して包まれて転がっていく様は、音による錯覚もあると思われるがしっかりと弾きを伝えてくれるばかりか、距離感を音でも把握しやすいパターの代表ではないかと思われる。 寸分のの狂い無く正確無比、芯を外すのは自分が悪い。 そう納得させてくれるのがクロノスパターだ。 重心の位置が寸分違わぬ精密さで、芯を食った瞬間確実なストロークが確信出来るパターだろう。 私のような大雑把な人間には不向きかも知れないが、道具に対する信頼感が半端無い。 そして、クロノスパターは何と言ってもカッコ良いのである。 独特なダメージデザインがあったり、シックなブラックはもちろんの事見る角度によって変化するくすんだレンボーの光りを放つヘッドがあったりと・・・。 また、ロフト0度のクロノスアンカーは、打感が良いのに転がりがずば抜けている。 キャッシュインパターと呼ばれる形状を彷彿とさせるクラブデザインは、青木功プロやコーリー・ペイビンなどパットの匠と呼ばれる名手が愛してきたクラブデザインの現代版だろう。 至って方向性が良く、構えた瞬間どこに向かって打てば良いかが分かる上に、コーライ芝などタップで打つグリーンに最適なパターだ。 私が若かりし頃、川奈ゴルフコースのコーライグリーンでスタート前にキャディさんから、「アナタその打ち方じゃ川奈は入らないわヨ！」とお叱りを受けた時使っていたパター。 「そのパターで流し込もうとするなんて無茶！パターなりの打ち方をしなさい！」と言われてからタップを猛練習した覚えがある感性のパターの代表だろう。  打っても中々分からないかもしれないがパターそれぞれに特徴があるということは、1センチの出球の違いが結果に影響するわけだ。 くれぐれも、慎重にパターを選ぶことが寛容だし、真っ直ぐ打つために選ぶべきパターはどれか？ 道具が決まったら後は練習あるのみ！ 快打倶楽部オススメパターはこちら！ ■ヤマダ ボルゾフ 34.25インチ（ヘッドカバー付） ■ピン VAULT 2.0 パイパーC 34インチジョップ グリップNo2-0装着品（ヘッドカバー付） ■ピン シグマ2 アンサー プラチナ 34インチ（良品 ヘッドカバー付 シャフト調整機能無し） ■スコッティキャメロン セレクト ニューポート2 2016 34インチ（良品 ヘッドカバー付） ■スコッティキャメロン ニューポート2 トレリウムT22 Tel3 リミテッドリリース 34インチ（超美品 ヘッドカバー付） ■スコッティキャメロン フューチュラX5RN 限定モデル 34インチ ■スコッティキャメロン コンセプトX （超美品 ヘッドカバー付） ■スコッティキャメロン グローバルリミテッド34インチ（ヘッドカバー付 超美品） ■スコッティキャメロン セレクト ニューポート(新品未使用品2016年USモデル ) ■クロノス ルネッサンス 34インチ（ヘッドカバー付） ■クロノス コルネット サウンド スリット ブラック 34インチ（良品 ヘッドカバー付） ■クロノス コルネット パティーナ ハンドメイド 13/20（超美品 ヘッドカバー付） ■クロノス トロンボーン ゴールド 40本限定モデル 34インチ ロングネック（良品 証明書 ヘッドカバー付 化粧箱入） ■クロノス カンペ 34インチ（ヘッドカバー付） ■クロノス カンペ2.0 プロセコローズ 34インチ（証明書、ヘッドカバー付） ■クロノス 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by dwsdws
| 2020-02-17 22:28
| ゴルフのこと
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最近、ネック調整アイアンを中古ショップでよく目にする。 このネック調整品の殆どが、ライ角調整をしたものなのだが、メーカーの啓蒙もあり、ライ角の大切さについては賛同するのは大前提。 ライ角を意識する人の殆どが、意外と数値だけを鵜呑みにして調整しているのでは？と思われる。 ところが、実際使ってみると合わずに放出（泣）なんて事もあるのではないかとも思っている今日この頃。 本来、ライ角はどのように調整するべきなのか？ その点も踏まえてコメントしてみたい。 あくまで個人的な見解であることは、毎度恐縮ではあるがお約束ということで！  あるラウンドでのこと。 ゴル友H氏が新品アイアンを筆下ろしした。 このH氏は身長が160cm未満、スィングはワンプレーンスィングなので、いつも決まったライ角で調整してもらっている。 ラウンドが進むにつれ、どうも顔色が曇って来はじめたので尋ねてみたところ、どうもアイアンがしっくり来ないそうだ。 いつものライ角で調整してもらって、意気揚々と初打ちと意気込んできたものの、ニューアイアンに困惑気味なのである。 帰り際、「新しいアイアンは練習が必要だね！」と言い残して次のラウンド。 まだ、しっくり来てないらしい。 そして、そのラウンド中にライ角調整の話になり、色々ゴル友皆で意見交換をしたのを覚えている。  ラウンドでの意見交換中、H氏の不調の原因がライ角調整による落とし穴にハマってしまったことが徐々に露呈してきたのである。 アイアンを新調したH氏は工房でライ角調整をしてもらう際、自分のライ角を指定せずに1.5度フラットで調整して欲しいとオーダーしたそうだ。 工房は、言われた通りに1.5度フラットにライ角を曲げた。 それなのに、後日ライ角を計ってみると結構バラバラ。 なぜ、こんな事が起きるのだろう？ 理由は二つである。 元々、アイアンセットは工業製品のため個体差がある。 プラスマイナス1度違っていることもザラ。 例えば、カタログ値60度のアイアンがあったとする。 自分はマイナス1.5度で組みたい場合、プラス1度の個体差で59.5度、マイナス1度の個体差で57.5度となり、その差は2度もある訳だ。 2度のライ角差は約5～10センチの身長差に相当する。 更に、0.5度ずつ均一にフローしているアイアンならまだしも、ライ角フローが均一で無かった場合はどうなってしまうのだろうか？  あるメーカーのクラブリペアの責任者で、クラフトマンを養成していたことのある方に聞いてみた。 ライ角を計測する時、工房などで使用される計測器でも誤差が発生すると言うのだ。 また、メーカーによっても計測の仕方の違いで、正確にライ角を計測しているアイアンでも1度程度違っているものもあるそうだ。 工房でよく使われるライ角計測器には、シャフトを軸にして計測する簡易計測器と、フェースのスコアラインを合わせて計測する精密な計測器の主要二機種があるそうだ。 どうしても簡易計測器だと、シャフトの縦線に目視による確認になってしまうので、0.5～1度近くの誤差があるのは否めないらしい。 熟練のクラフトマンならいざ知らず、経験値の低いクラフトマンだとこの誤差は覚悟しなくてはならないのは自明の理。 プラスマイナス1度程度ブレてしまうということは、個体差が1度違うだけで2度以上の誤差がある可能性も否定出来ない。 この二つだけも大きな落とし穴ということになってしまうのである。 先のH氏の場合、この落とし穴に見事ハマっていたことが判明したワケだ。  まず、番手毎に自分のライ角を知っておくことが正確なライ角調整をする第一歩。 自分のライ角をしっかり把握してさえいれば、デフォルトで個体差があっても大きく違うことは無いし、番手毎にライ角指定出来るから出来上がりは指定通りである。 もちろん精密なライ角測定器を持っている工房にオーダーすることが前提だが。 更に気をつけなければならないことがある。 ライ角を調整する意味は捕まりをどうするか？ということになる。 捕まった良い弾道で打つために重要な要素がもう一つある。  捕まりを考える時、重要視する最たるものは重心距離。 この重心距離はモデルによって違う訳だが、この重心距離についてはカタログに記載されていれば、理屈を理解している方なら、プラスマイナス0.5～1度程度のバッファで指定することが出来るのだが・・・。 1度以下の微妙なライ角を気にするのであれば、数値を基準にライ角調整をすることもできるのだが、正直よほど敏感な人で無い限り0.5度程度のライ角の違いを感じることは難しい。 早い話が、モデルの違いを知った上でライ角指定を出来る深い知識が必要になるというわけだ。  ここで、数値を指定出来る人と数値を指定出来ない人に分類してみたい。 果たしてご自身がどちらに該当するかシュミレーションしてみようというわけだ。 1 スィング中アレコレ考えてしまう。 2 ゴルフを始めた時からスコアアップに時間が掛かった。 3 スィングが出来上がっている。 4 バンカーが得意だ。 5 ライ次第だが、ディボットからのショットは上手く打てる方だ。 6 アイアンを購入する際ライ角、ロフト角などを微細に調べる方だ。 7 購入する前には必ず試打する。 上記項目で5つ以上該当する方は、ライ角を数値指定してオーダー出来るタイプ。 5つ未満の方は、まず試打して工房と相談の上、ライ角調整することをオススメする。  ウケウリであるが、スイングに入ってから脳の指令通りに体が動かせるのは1つか2つだけだそうだ。 「海馬傍海」という、脳に一時的に記憶出来る、コンピューターでいうメモリーのようなものがあり、「海馬傍海」の指示通りに動かせるのが、あの短いスィング中に2つまでが限度ということなのだそうだ。 アレコレ沢山考えて打つわけにもいかないから、デリケートな方は特に、ライ角が合ってないクラブを使っているなら、打つ前にライ角のことまで頭をよぎる可能性がある。 そのような方にはライ角を予め知った上で、安心してクラブを使う準備をしておけば、余計なことまで考える必要は無い。  運動神経の良い人や球感の優れている人は感覚派なので、どんなクラブでもそれなりに打ちこなしてしまう人が多い。 ゴルフは感覚と理屈の世界である。 これを共存させて打てる人はアマチュアでは極僅か。 スコアアップやクラブとボールの扱いに慣れるのに時間が掛かった方は、感覚を磨くのも必要だが、どう打てばどんな球が飛ぶかを理屈で知ることが上達の早道になる。 理屈で体系立てて、自分のスィングを組み立てていくことは何よりもオススメしたい。 感覚と理屈を両立させてスィングを組み立てていける人であれば鬼に金棒だし、数値という武器を裏付けにテクニックに磨きを掛ければ怖い者無しであることは言うに堅しである。  以前、パターのライ角を変えて試打した事がある。 フォームはライ角を変えてもそのままで、1度のライ角変更でグリップ位置が5センチ程度変っていた。 グリップ位置が変わるということは、フォームを固定して打てる人、いわゆるスィングが出来上がっている人を意味している。 アドレス時にグリップエンドから体の距離は拳1個から1個半と言われている。 ところが、アドレス次第でこのグリップ位置を固定してもライ角が日々変ってしまうのが私のような凡人の悲しいところ。 それは、背筋のポジションに関係しているのである。 背中を丸めてアドレスした時と、背筋を伸ばしてアドレスした時のグリップポジションは約10センチ程度アップライトに構えることになるということを知っておいてもらいたい。 背筋が伸びている＝いつも同じポジションで構えられる。 スィングが出来上がっているかどうかで、背筋の伸ばし加減一つがライ角2度程度の違いとなってくるわけだ。  実は、クリーンヒットする時に重要なのがしっかり刃を入れること。 アプローチで実践してもらえば分かると思うが、ヒールを浮かしてリーディングエッジを下にして構えるとクリーンヒットしやすい。 しっかり捕まるわけだ。 アップライトの方が球が捕まるのと同様の理屈で、ライ角を調整することで自然と捕まりを適正にするのと同じである。 これはバンカーショットでバウンスを使ったショットと逆。 バウンスから入れるのは、基本的にボールを高く上げるためか、エクスプロージョンで打つための技である。 どちらかと言うと、バウンスからクラブを入れる場合は、ソール全体とヒールサイドを意識しなくてはならないため、バンカーなどでのダフり気味に打つショットには有効なのだが、捕まえるショットを打つ時には極め難度が高い。 フェアウェイなどからのショットも同様で、ヘッドを立てて打つためにはどちらかと言うと、トゥよりに刃を入れる感覚が必要になる。 ヒールから入れるスィングでは、捕まえ辛いばかりか飛距離も出ない。 そしてディボットも同様で、ディボットのボールを捕まえるためにはヒールを上げてトゥから打ち込まなくてはならない。 ヘッドをどのように使うか？トゥとヒールの使い分けが必要になるわけだ。 これと、ライ角との相関関係は切っても切れないわけで、分不相応にアップライトに調整してしまうと、打つことすら出来ないほどの高いグリップポジションになってしまうし、フラットにしすぎると飛ばない捕まらないという現象を引き起こす。  クラブには、捕まりやすいクラブと捕まりを抑えたクラブがある。 ドライバーなどウッド系は、てき面に重心距離を意識する必要があるのだが、我々アマチュアはアイアン選びでそれほど重心距離を重要視していないように思われる。 そればかりか、重心距離までカタログ標記しているメーカーも少ない。 それだけお座成りにされいるのかもしれないが、ライ角の視点で見ると、こちらも0.5～1度程度の違いとなって捕まりに影響してくる。 重量配分など、打ちやすさは一概に言い切れない面もあるのだが、ライ角調整をする際に捕まり具合は意識しておいた方が良いはずだ。 結果的には、打ってみなければ分からないという結論になってしまうのだが、数値指定を出来ない方は、以上のことを踏まえて、まず3ヶ月程度は使ってから調整することをオススメしたい。 もちろん、構えた瞬間にライ角に違和感を感じるのであれば、その時点で調整する方が正解だし、ライ角調整は1回が限度。 無理して2回もやってしまうとリセールバリューが殆ど無くなるばかりか、廃品回収行きを余儀なくされてしまう。  最近ではミズノプロやJ015アイアンなどのブリジストンのフィッティングモデル、ピンのカラーコードなど予めライ角調整まで考慮されたモデルが大手メーカーからも出回っている。 ミズノやブリジストンなどのフィッティングモデルは、どれを取ってもクォリティーの高いものが多い。 特にブリジストンのフィッティングモデルについては、最新の技術をふんだんに盛り込んだコンセプトモデルと言っても良いだろう。 中でもブリヂストンのJ015は、市販モデルのJ15と間違えられやすいのもあるのだが、知る人ぞ知る名器で鍛造回数ではツアーBの比ではないことから、打感が天と地ほどの差があるという人もいるくらいだ。 地クラブ全盛の頃、ブリジストンが威信を掛けて投入したモデルだけに、細部にまで開発者の意図が注入された傑作だと思う。 地クラブについては、デフォルトのライ角を設定してあるモデルの誤差は至って低い。 地クラブを使うのであれば、予め各番手指定出来る方はもちろんライ角を指定するべきだ。 数値が分からない方も、上記を参考に信頼出来る工房でネック調整をしてもらうことをオススメする。 腕の良いクラフトマンは、1度程度のライ角調整なら調整痕を残さず綺麗に曲げてくれる。 最後にプル角まで触れてしまうとコメントが終わらないので、こちらについては割愛させてもらった。 くれぐれも、ご自身に最適なクラブ選びを！ 快打俱楽部オススメのアイアンセット ■テーラーメイド P7 TW モーダス105S 7本（超美品） ■テーラーメイドP7TW DGX100 日本正規品限定モデル8本セット（新品未使用品化粧箱入り） ■テーラーメイド P760 6本 純正 DGS200（美品） ■テーラーメイドP790 DG105 S 6本 ■テーラーメイドP750 ツアープロト6本 DG S200 ■ミズノプロ118 DG120 S200 6本 ■ミズノ MP5 6本 DGS400（純正品） ■ミズノプロ518 7本 モーダス120X ■ミズノMP66 ジルトワイライトカスタム KBS ツアー120S 6本 ■ミズノプロ518 DG95 S 6本（良品） ■ブリジストン J015 DGS200 6本（新品未使用品） ■ブリジストンJ015 モーダス120 S 6本（新品未使用品） ■ブリジストン ツアー B X-BL モーダス120S 6本（良品） ■キャロウェイ Xフォージド 2018 7本セット モーダス120 S ■キャロウェイ XフォージドCB2018 6本 モーダス105S ■ピンi210 DG120 S200 6本 カラーコード ブラック ■ピンi210 DG120 S200 7本 カラーコード ブルー（1度アップライト） ■ピンi210 7本 DG S200 ツアーイシュー 7本 カラーコード ブラック ■ピンI500 モーダス105S 6本（カラーコード ブラック） ■ヤマハRMX 118フォージド モーダス120S 6本（良品） ■ヤマハ インプレスRMX ツアーモデルMB 7本 DG120 S200 ■ゾディアCM2 KBS S-TAPER 120S+ 6本（美品） ■ゾディア CG511 ロッディオ カスタムシャフト S 7本 ■ゾディア クラシックMB モーダス105S 7本（美品 100セット限定モデル） ■ゾディアCM2 AMTツアーイシューS200 7本 ■ゾディアCM2 KBS S-TAPER 120S+ 6本（美品） ■オノフ フォージドアイアン クロ2019 5本 モーダス105S（新品未使用品） ■三浦CB2008 6本 Ks3001 コンスタント ウェイト（S相当） ■ロッディオ フォージドアイアン 千葉グラインド 7本 ペンタクロスウェブI-8（良品） ■ブロギア RSフォージド2018 M43 S ■ムジーク オンザスクリュー フォージド ディープインパクト DG ツアーイシュー ライダーカップモデル S200 7本 ■ムジーク オンザスクリュー ディープマッスル 8本セット モーダス125S（美品 3〜Ｐフルセット） ■ムジーク オンザスクリュー ディープマッスル 10本セット モーダス125S（美品 56、50度含むフルセット） ■CGSオライオン HIMEJI x TSUBAME 5本 DG-amt ツアーイシューX100（美品） ■バディ 限定MBアイアン 6本 DG AMT ツアーイシューS200 ■ホンマTW737VN DG S200 6本（良品） 日々張り切っています。 僭越ですが、小生が欲しいクラブを中心に紹介する 中古・地クラブショップとして快打倶楽部を営業中です。 ランキングに参加中です
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by dwsdws
| 2020-02-03 22:01
| ゴルフのこと
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最近、私の周りでテーラーメイドのM4、M2に戻しているゴル友がチラホラ。  フィニッシュがピタリと決まり、右からキレイなドローを打つT氏。  ハイロフトをモノにする！ ダスティン ジョンソンは10.5度を使用していると聞く。  低いディーアップが安定軌道で打てる！ ロフト9.5度の高いティーアップもダメ、10.5度の高いティーアップもダメ、9.5度の低いティーアップもダメ。  唯一の欠点。飛びはソコソコ(泣) 兼ねてより感じていた事なのだが、M2、M4は他のMシリーズより飛距離が落ちると感じている。  テーラーメイドSIMに期待！ 実は2020年のニューモデル、テーラーメイドSIM はアスリートモデルとSIM MAXというアベレージモデルがあり、ソール形状がM6に極似している。
■ワオRV555 10度 スピーダー 661TR S（美品 ヘッドカバー付）
■キャロウェイ エピックフラッシュ サブゼロ 10.5度 クロカゲXD 60S（美品 ヘッドカバー付レンチ無し） ■ブリジストン ツアーB XD3C 9.5度 ツアーAD TP6S（良品 ヘッドカバー、レンチ無し） ■ブリジストン ツアーB XD3C 9.5度 ディアマナBF 60S（良品 ヘッドカバー、レンチ無し） ■ピンG410LST 10.5度 ツアー65S（超美品 ヘッドカバー レンチ付） ■ ジャスティック プロシード R10 ディープ460 10.5度 TENSEI ckプロ オレンジ60S（美品 ヘッドカバー付） ■ロッディオ コンパクト ミッドバック ツアーAD BB6S（美品 ヘッドカバー無し）
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by dwsdws
| 2020-01-14 12:15
| ゴルフのこと
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