正統派ドライバーEPON AF105をエースで使っている片手シングルの友人がいる。
このところ、地クラブが売れないと嘆いているゴルフショップや中古ショップが多い。
特にドライバーが顕著だそうで、飛びに注目が集まりすぎているせいか、高性能なクラブが持つ性能をフルに活せるドライバーが忘れがちになっているような気がする。
最近は「棒球、ランで稼ぐ、曲がらない」が注目され過ぎ？
メーカーが自社ドライバーを鼓舞する謳い文句が以前と違ってきている。
それが、棒球、ラン、曲がらないの宣伝文句だ。
そんな中、やや右から落ち際で左に曲がって飛距離を稼ぐドロー。
最高点まで飛んでそこからスッと右に滑りながらもう一伸びするようなパワーフェード。
こんな弾道を打つプレイヤーにとっては棒球、ラン、曲がらないというギアは少し敬遠してしまうのではないだろうか？
弾道で飛距離を稼ぐプレイヤーが愛して止まないドライバーが最近少なくなってきた。
飛ばし系ドライバーの打感はどんどん硬くなり、打感が柔らかいモデルと言っても、柔らかさの中に弾きを感じるのではなく、弾きの衝撃が少ないから柔らかく感じるという、性質の違う柔らかさになってしまっている気がする。
吸い付くような打感とは言い難い別物感すら感じてしまうモデルが多い。
千変万化するコースに対峙するなら弾道優先で選ぶべき！ある友人は、弾道で飛ばせない人が棒球、ロースピンと騒いでいるだけで、弾道に欠点がある以上、キャリーで距離を出せるドライバーを使わないと千変万化するコースには太刀打ち出来ないと言っている。
しっかり、キャリーで飛距離を稼ぎ、着弾面を計算した上でコースマネージメント出来るのが一番良いドライバーで、「飛んじゃった」には一長一短があり、諸刃の剣ということなのだそうだ。
そんな弾道で距離を計算しているドライバー猛者のコメントを含めて考察してみたい。
当ブログ調に編集してあるのでご容赦願いたい。
飛ぶだけがドライバー？？？
棒球、ラン、曲がらない。
これを反対に考えると、
・高さを出し辛い
・転がりが計算出来ない
・曲げられない
ということになる。
一言で言うとコントローラブルではないということ。
飛びに傾注しすぎて、コントロールというクラブ本来の役割を捨ててしまっているそうだ。
さらにコースマネージメントも難しくなるということを認識しなくてはならない。
ある打ち下ろしで高低差20ヤードのミドルホールでのこと。
左右OB、270ヤード地点に顎の高いミドルバンカーがあり、ココに入れたら残り140ヤードでパーオンは絶望的。
テーラーメイドM3とエポンAF105の飛ばし屋二人の会話だ。
「ツイストフェースに変えて、左右のOBが気にならなくなった」とM3ユーザーが言った。
ティーショットは確かに真っ直ぐ飛んでベストショットだったが転がり過ぎもあり敢え無くバンカーに。
方やAF105ユーザーは低い弾道でバンカー手前20ヤード地点に止まっている。
2オンに絶好のベスポジだ。
AF105ユーザー曰く、「低い球をコントロールして打ったんじゃないよ。少しトップ気味に打っただけで、ランを計算すれば250ヤード稼げるんだから、棒球ドライバーじゃなくたってハナから左右のOBなんて気にならないんだよ。」
調子に乗って飛ばしたM3ユーザーにグサリと一言。
「じゃあ、次から俺もトップ目に打とう！」とM3ユーザーが言うと、「飛ばすために買ったんだろ？そんな打ち方して勿体無いじゃない？そもそも上がり辛いドラなんだから！」ライバル同士の辛らつな舌戦である。
法面を使えなかった棒球ドライバー次のホール。
右斜面にぶつけて左に落ちてくるフェアウェイ。
M3ユーザーは飛ばしたにも関わらず240ヤード地点。
方やAF105ユーザーはドローで上手く斜面を使って、フェアウェイ登り斜面をクリアして下り斜面を斜めに落ちて280ヤード地点まで転がっていた。
フェアウェイのマウンド越えれば下のフラットな面まで転がって、最大飛距離を稼げるのはお互い知っている。
ドローボールとストレートボールの違い、そしてキャリーで稼げるかどうかの違いである。
曲げ難いM3で法面に真っ直ぐぶつけても失速するだけでランを稼ぐことが出来なかった結果だった。
セカンドショットの結果は言わずもがなである。
コントロールしてそこそこ飛ばす！
弾道をコントロールして、地の利を利用して飛ばすことが本当の飛ばしだと思う。
そのためにはキャリーでどれだけ稼げるかが鍵。
どのホールにも、どんなフラットなゴルフ場と言えども必ず一番飛ぶ法面がある。
そこにぶつけられるコントロールが出来ないとドライバーを使いこなしてないというのが彼の持論だ。
彼は、ティーショットで越えられそうな御神木やハザードがあれば、アゲンストはドロー、フォローはパワーフェードと決めているそうだ。
ドローとパワーフェードは、パワーフェードの方が10ヤード以上飛ぶとのこと。
最後のひと滑りのフェードが風にやられてしまうのが怖いから、アゲンストではパワーフェードを打たない。
本音は最近流行りの飛ぶドライバーも使ってみたいそうだが・・・。
ただ、キャリーでも飛ばせるドライバーじゃなければダメだという。
ただ、そんなクラブあることはあるそうだが中々お目に掛かれない。
最近注目しているドライバーはBSのXD3-C。
このヘッドはブリジストンの工房専用カスタムモデルでカーボンクラウンの激飛びヘッドだそうだ。
ただ、ホントに曲がらないからコントローラブルかというと曲がり足りないのが難点。
最近のBSはフェースミーリングによってかなり直進性が高いという。
やっぱり、キャリーが稼げて、ランも出るのは中弾道のバルドTTXに軍配かも・・・。
そんなことを言っていたのを思い出す。
そしてキャリーで飛ばせるドライバーはやっぱりコントローラブルなクラブが圧倒的に多いという。
その中から自分に合ったドライバーをチョイスした方が結果が良いそうだ。
「飛ぶ飛ぶ！」と言ってもせいぜい5～10ヤード程度。
「コントロールすれば、棒球ドライバーと飛距離差はない！」
飛ばしたいと一生懸命クラブ探しをしている人ほどミート率が？という方が多いんじゃないかな？
最近のドライバーは飛距離の恩恵以上に打ち方が違ってきているから、ミート率が悪くなる傾向があるという。
飛ぶからと言って自分のキャリーまで犠牲にする必要はないし、合ってないクラブを使う必要などさらさら無い。
そんなクラブを買う金があったら練習場でその分ボールを打つことを考えるそうだ。
軽く振って理想の弾道と飛距離を出せるクラブが一番良いクラブという持論。
単純にドンピシャで打っているということなのだ。
打感が教えてくれる打ち方と弾道の関係
棒球の先駆的モデルがテーラーメイドのM1。
M2より敬遠された理由はヘッドの難しさと重さだろう。
ミート率が0.1違うだけで10ヤード近い飛距離差になることを考えると、ミート率の高いドライバーをチョイスするのがベストチョイス。
ミート率を体感するには打感を感じるのが一番だ。
そういった意味では、現存するドライバーで最高の打感といわれているエポン460ZR。
その感触に一番近いのが、AF101と105だったということでチョイスした一本だったそうだ。
AF105は決して飛ばないわけではないし、むしろ飛ぶドライバーだ。
弾道はしっかり打感が伝えてくれる。
どんな打ち方をしても真っ直ぐだと、最近のドライバーに欠けている、スィングと弾道の関係性が分からなくなってしまう。
弾道をコントロールしてこそコース攻略の近道では？
打感を感じてこそミート率向上の近道では？
彼のドライバーに対するこだわりは他と違っているのかは分からないが、納得出来る一過言であった。
快打俱楽部オススメドライバーたち
■エポンZERO改9.5度 ディアマナBF60S
■エポンAF105 10.5度 スピーダー661 EVO2 Sフレックス
■プロシードRVIIIプレミアム9.5度（美品）ファイヤーエクスプレスK2 F2
■プロシードRVII TOUR460 9.5度（美品） デザインチューニングゼロ X
■プロギアRSF10.5度460CC(未使用品) 純正カスタム品ツアーAD GP6X
■プロギアチューン02 9.5度 ヘッドのみ（美品ヘッドカバー付）
■プロギアチューン02 10.5度 ヘッドのみ（美品ヘッドカバー付）
■プロギアTUNE01 9.5度+KUROKAGE XM70S
■タイトリストC16 10.5度（超美品）クロカゲTINI PROTO-R
■ブリジストンJ015 9.5度 バシレウス・スパーダ2 50S
■ドゥーカスDCD702 美品 純正スラッガー2 Sフレックス
■テーラーメイドM1 2017（美品）9.5度DI-6S 460CC
■バルドTTX STRONG LUCK 9.5度 DI6S(超美品ヘッドカバーなし)
■PXG 0811LX ドライバー10.5度（美品） アルディラローグ95MSI 60 3.6S
■ピンG400 LST 10度 スピーダー661EVO-4 S（良品 純正カスタム）
■キャロウェイEPIC フォージド10.5度(良品) スピーダー569EVO-4 S
■バディ Episode D 9.5度 MTαS(新品未使用品)
■バディ Episode D 9.5度 MTαSX(新品未使用品)
■未使用品！当店保証！リョーマ MAXIMA type-D 9.5度
■未使用品！当店保証！リョーマ MAXIMA type-D 10.5度
■ブリジストンXD3-C 工房限定カスタムモデル9.5度 ツアーAD GP5S
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最近、アイアンセットに標準でダイナミックゴールドを装着してるメーカーが少なくなったようだ。
タイトリスト716シリーズにAMTが標準装着されているのを見てからだろうか？
それ以降、ダイナミックゴールドは、定番モデルのカラーリングチェンジと重量帯毎のラインナップとなり、一目で見てわかる金色のシャフトバンドが姿を消した。
過去より、重量公差がバラバラだとか、手元に粘りがある特性、重さなどDG離れが囁かれていたのをトゥルーデンバーも意識してのことだろうか？
バリエーションが増えたとも思えるスチールシャフトについて比較考察してみたい。
あくまでも個人的な見解であることをお断りしておく。
ブルックス・ケプカが勝った。ツアーイシューは希少なシャフトに？
今年の全米オープンで、ケプカが勝った時のシャフトがDGツアーイシューだった。
昨年の全米オープンを制した時も、今年もミズノJPX900-TOURにツアーイシューのセッティング。
ツアーイシューの性能自体は普通のDGと何ら違わないので、ただのDGと言ってしまえばそれまでだか、重量公差0.5g範囲ということが高価であるにも関わらずアスリートを中心にバカ受けした。
その傾向が我々下々のアマチュアレベルまで、アイアンの重量フローにデリケートになってしまったのかもしれない。
ツアーイシューの登場が火付け役のようなのだが、つい最近の意識されるようになった気もするが、アイアンシャフトのバリエーションが今熱い！
アスリートにもアベレージゴルファーにも使えるのがツアーイシューだ！ツアーイシューのシルクプリントは、他のクラブのワンランク上にも見えて所有感をくすぐる。
さらに、DGがデフォルト仕様でメーカー純正が少なくなり、最近ではモーダス120や105の人気が凄いのだが、ツアーイシューについては、カスタム仕様ながらまだまだ需要が多そうで、いかにもアスリート好みのフォルムが堪らない。
重量公差が0.5gのツアーイシューは最近、特注感が非常に高く重量帯でカテゴライズしているシャフトメーカーの象徴的なカスタムメイドの存在であることは確かだ。
ダイナミックゴールドのシャフトラインナップや、日本シャフトのモーダスシリーズにしても重量帯によるアイアンシャフトの登場は我々ゴルファーにとってはありがたい限りである。
それにしても、モーダスが席捲しているのは何故だろう？
中調子が少なかったDG隆盛の頃
パーシモンやメタルからゴルフを始めている40代後半から50代のゴルファーにとって、DGは唯一無二のシャフトと言っても良いくらいだった。
その頃にあった他のシャフトと言えば、プレシジョンくらいで、カーボンシャフトがドライバーに採用され始めたメタル時代には、アイアンに装着出来るカーボンなど殆ど皆無だった。
唯一、高価なホンマのクラブに標準仕様で存在していた程度。
アイアンはスチール、それもダイナミックゴールドしか知らないというゴルファーが殆どだった。
このDG世代は、今のゴルフ人口を支えているコアな層で、ダイナミックゴールドを長年使い続けていたのだが、ここに来て若い世代を対象にモーダスがシェア拡大している。
アイアンのシャフトチェンジは、最初は良いフィーリングだが、段々言うことを聞かなくなる傾向が強い。
ピンポイントで狙うクラブだけあって、シャフトチェンジは慣れるまでのランディングタイムがどうしても必要になる。
DGの元調子で先端が硬いという、独特の振り心地で定番化した支持層を根底から覆したのが中調子のモーダスだろう。
そんなアイアンシャフトのキックポイントについては、これから詳しく説明していきたい。
日本シャフトVSダイナミックゴールドの様相
初心者の頃、硬い柔らかい程度でシャフト選択肢の少なさからか、DGが打てなければゴルフは上手くならないというのは常識で、アイアンシャフトの調子云々なんていう会話すらない時のこと。
NSプロ950GHが登場する。
DGがしんどくなって来た人は、S200からRフレックスにスペックダウンするのではなく、DGの重さに耐え切れないゴルファーが950GHのSフレックスというチョイスになってきたのである。
DGより軽く、柔らかな振り心地。
DGとは違った中間の柔らかいしなりを感じたと同時に、キックポイントの違いをはっきりと認識出来たのが、皮肉にも加齢によるスペックダウンの選択肢がDGには少なかったからではないだろうか？
それから時が経ちモーダスが誕生、アイアンシャフトの調子と120gを中心とする重量へのこだわりが加速して来た。
モーダス120はそこそこの重量があり、中間が950GHのように中間が柔らかい。
重量帯でダイナミックゴールドを脅かす存在になり始めてから、DG vs MODUSの一騎打ちが始まったのはつい最近のことのように思える。
ダイナミックゴールドというシャフト
ダイナミックゴールドS200というシャフトは押しも押されぬアイアンシャフトの名器だ。
今でも、他には無い独特の手元からのしなり、先端剛性の高い抜け感は、使い慣れると中々他のシャフトに乗り換える事を許してくれない。
重量さえ問題なければ、あの調子がそこそこの深いラフでもしっかり抜いてくれる。
X100が使えるゴルファーにどってはS200より飛距離も出せるし、パワフルなショットが打てるシャフトだ。
例えRにしたとしても、スペックが違えどヘッドスピード次第で同じフィーリングで操作出来る数少ないシャフトだろう。
現在では、S200から上の重量帯S300、S400、X100という標記は無くなり、95（Xフレックスなし）、105、120の重量帯でR、S、Xがフレックス展開されるようになった。
重量帯3種類の中に、それぞれ今まで同様の振り心地でラインナップされているので、より選びやすくなった上に、今までよりもしっかり色分けされるようになった。
個体差による誤差がどの程度かは分からないところだが、少なくとも今までよりはハッキリ選べるようになっているはずだ。
このシャフトしか使えないと思っているゴルファーにとっては、振り心地の違うNS950GHを考慮せず、経年によるスペックダウンもしやすくなっていると言って良い。
逆にX100となると、S使いのゴルファーでも手元はしっかりしなりを感じることは出来るのだが、インパクト後に先端が非常に硬く感じるはずで、ターフを抜こうとする瞬間に負けてしまうからどうしてもパワーを必要とする。
ダイナミックゴールドの他のラインナップは？
・DG AMT
定番のDGに並ぶ人気シャフトがDG AMTで、こちらも、重量帯で色分けされるようになった。
AMTが発売された当初、5番アイアンからロングアイアンにかけて3gずつ軽くなる重量フローが、ユーティリティーとアンバランスになって毛嫌いしていたゴルファーも多かった。
最近、アイアンセッティング5本以下のゴルファーが増えてきていることも加味して、レッドの軽量AMT、標準ブラックAMT、重量級ツアーホワイトAMTのラインナップとなり、アイアン以外のクラブとの繋ぎについてもだいぶ使いやすくなっている。
もちろん、AMTにもツアーイシューがあり、こちらのシルクプリントもカッコ良い！
おそらく、AMT R300、S200、S300、S400、X100の現行モデルについては、レッド、ブラック、ツアーホワイトにバトンタッチされるのだろう？
・DG XP他XPは、アイアンでは珍しい先中調子のシャフト。
右懐を大きく使って思い切り振り抜くドローヒッターにとって、ウッドが先調子で、アイアンが元調子や中調子というのは振り心地に違和感があるはずだ。
そんなゴルファーが求めるキックポイントを実現しているスチールシャフトである。
以外と、デビューは新しく、95、105と115の3種類の重量帯は、それぞれRとSの2フレックスでラインナップされている。
Xが無いのが不思議なくらいなのだが、スチールゆえに手元と中間が硬いので、Xとなると相当のパワーヒッターじゃないと先調子は操作出来ないのかもしれない。
115がカタログ標記で中調子となっているが、DG唯一の中調子だからか、Xフレックスで先中調子は一般的なゴルファーにとっては敷居が高いというのが、その理由にも思えてしまうのである。
GS95という軽量モデルにしても、先中調子でSフレックス以下しかラインナップされていないし、GS90-CPTについても同様だ。
モーダスというシャフト
モーダスの人気は何と言っても中調子ということに他ならない。
ダイナミックゴールド隆盛の頃、実は中調子のアイアンシャフトは殆ど見掛けなかった。
アイアンに中調子が少なかったのが不思議なくらいで、その理由は分からないが、NS950GHが登場してから様相が変ったように思える。
ダイナミックゴールドのトゥルーテンパー社では、キャロウェイに供給しているメンフィス10というシャフトが唯一の中調子だったのだが、このシャフトはSでもSRに感じるほど中間が柔らかい。
言い得て妙なのだが、モーダス120も中間が柔らかく、振り心地がSRと感じるゴルファーが多いモデルだ。
アイアンの中調子シャフトは中間をかなりしならせないと使い辛いのだろうか？
そんな疑問も杞憂に終わるのが、モーダス105と他のラインナップの登場だった。
モーダスのラインナップが評価される訳
それぞれのモーダスシャフトを比較してみよう。
・モーダス ツアー3 120
モーダスシリーズで一番知名度が高いシャフトだが、モーダスシリーズで一番最初にデビューしたシャフトだったと思う。
手元と先端剛性が非常に高く、中間が非常に柔らかいのが特徴で、このしなり感がSでもSRに感じてしまう理由だろう。
ただ、手元と先端の剛性が高いことで中間がしなっても素直にシャフトが下りてくる。
実は、120の飛距離性能は非常に高く、タメを意識して、しっかりしなりを感じてショットするプレイヤーにとっては楽に飛距離が稼げるのがこのシャフトの良いところ。
さらに、ダイナミックゴールドS200から乗り換えるのなら、120Xフレックスで試してみると驚く程違和感が無く、中間の撓り感がDGに程近く感じられるので、DGS200からシャフト変更を考えている方には試す価値アリだ。
それほど、モーダス120はXフレックスの敷居が高く無い。
そして、これに呼応するかのように中間が柔らかいウッドシャフトも飛距離を稼げるモデルとして登場しきりで、ディアマナBFなどは、やはり中間が柔らかいのだが良く飛ぶシャフトで、FWで小振りなヘッドに挿せばカーボンシャフトのUTを必要としないし、アイアンとの繋がりも良い。
私の友人も、ウッドとアイアンの間にUTを挟まず、ヘッドの小さめなエポンAF105にディアマナBFを挿して、UTとFWの兼用で飛距離重視のセッティングをしている長モノの名手がいるが、カーボンシャフトのUTの必要性を感じたことが無いそうだ。
彼の場合も、アイアンは#P～#4の7本体制なのだが、振り心地が同じ、アイアン型4番UTだけコースによって使い分けしている。
4番UTにも、4番アイアンと同じモーダス120Xを挿して飛距離の微調整をするそうだ。
意外と200ヤードという区切りがしっかり必要となるゴルフ場が多いため、キャリーで190～200ヤードキッチリが必要な場合は、アイアン型4番UTに入れ替える。
そうすると、200ヤードが届くか届かないか？大きいから軽く振らなければならないなど心配無用で打てるという工夫だ。
このBFや、激飛びシャフトで人気の高価なシャフトでもあるデザイチューニングも、ご他聞に漏れずもう少し中間をしっかりさせたいなら、モーダス120同様Xフレックスを使えばSX位の感覚で振れてワンランク上の飛距離を稼げるし、セッティング全体も上手く振り心地をフローさせることが出来る。
このような飛びのセッティングがアイアンシャフトのバリエーションによって味付け出来る様になってきた。
シャフトは元より、ヘッドの体積や見た目で既成概念であるウッド、UT、アイアンのセッティングに一石を投じたかの様相でオモシロイ。
・モーダス ツアー3 105
105がデビューしたとき、軽いのにしっかりしていて、Sフレックスでもパリッとした振り心地と、弾きの良さに感激した覚えがる。
いわゆる、アイアン型軽硬シャフトで、スィング通りの弾道が素直に体現できるのは、パワーが無くても軽いから飛距離が出せるコントローラブルなシャフトだ。
中間しっかり目でシャフト全体で弾き飛ばしている感覚は、120とは対極にあるしなり感なのだが、105のRフレックスなどは、Rと言えども結構しっかりしているので、ゼクシオなどのハイロフト飛び系アイアンにバッチリ合うし、軟鉄ヘッドの柔らかい打感もそのまま伝えてくれるから、スィング中にヘッドがどの位置で動いているかがハッキリ認識できる操作性が素晴らしい。
UTの繋ぎも105からなら70g以下でなければ、MCIやMCH、OTI、OTHが非常に重量フローを考えやすいし、振り心地を大きく損なうことは無い。
また、同じような振り心地にKBSシャフトがあり、甲乙付け難いが重量の割りにKBSの方が持ち重り感が無い。
105とKBSツアー120を比較して振ってみると意識しなければ、若干KBSの方が重いかな？という程度。
・モーダス ツアー3 125
105と同じ振り心地のモーダス125は105の振り感で重量感をバッチリ感じる。
パリッとした重量級の125は105の振り心地を重量級に昇華したラインナップだ。
105も本来はバランスが出辛いシャフトなのだが125も同様で、軟鉄ヘッドだとズシリとしたシャフトとの一体感は105より125の方が感じやすい。
しっかりボディターンとパワーでターフを抜いていくゴルファーにはバッチリ合うシャフトだと思う。
105か125でシャフトを選ぶと少し重量差があり重量の違いを感じるかもしれないので、105→KBS→125で重量帯をチョイスしても良いくらいに思える。
125でアイアンをセッティングした場合も、UTの重量は非常にデリケートに考えなければならないから、当然、100g以上の重量級シャフトでUTを組む方が無難だし常道だ。
軽量級が多いUTのシャフトの中にも、中間のしなりを意識したMCIなどは80g以上のスペックだと重量級アイアンのしなりに近いし、OTIやOTHシャフトなどはMCIやMCHよりしっかり感が高いので125の繋ぎには適しているのではないだろうか？
・モーダス ツアー3 130
ローリー・マキロイ御用達のパワフルシャフトといえばトゥルーテンパーのプロジェクトXなのだが、このパリッと感と手強い剛性は130も同様で勝るとも劣らない。
ボディーターンで大きくターフと取って行くゴルファーにとって、このハードなシャフトは、切り返しで全体をしならせるパワーが無いと手強い。
このシャフトを振ってみて、切り替えしで棒のように感じるのであれば、プロジェクトXも手強いだろうし、DG-X100でターフを抜いていくことは出来ないシャフトに分類される。
切り返しから硬い中間部をしっかりしならせるパワー、インパクト後の抜けをパワーで押し切りながら作るゴルファーがチョイスするシャフトだ。
使えれば一番飛ぶアイアンシャフトと言っても良いだろう。
スチールシャフトでオススメはコレ！
度々触れてはいるのだが、KBSシャフトは非常に使いやすいシャフトだと思う。
テーラーメイドの純正アイアンに装着されているシャフトとしても有名だが、重量帯がハッキリ分類されていて、どの重量帯でもしっかり感がある。
このパリッとした振り心地がアイアンの飛距離を伸ばし、手先でスィングするゴルファーにボディターンでスィングするように教えてくれているかのようだ。
同じようにパリッとしていて飛距離が出せるシャフトに島田ゴルフのK'sシャフトがある。
兼ねてより評価の高い島田ゴルフのK'sシャフトは、KBSより先駆的にこの調子を貫いてきたシャフトではないだろうか？
ウェッジでこのシャフトが伝えてくるフェースからの弾き感は、どのシャフトにも無い繊細なタッチが味わえるし、ランニングアプローチを武器にしているゴルファーなら掛け値なしにオススメしたい。
KBSに比べると、シャフト重量相応に感じる重量差、距離が欲しい時に、KBS以上に分厚いインパクトでしっかり振れるのが大きな違いだろう。
最近、軽量帯のシャフトが色々デビューしている。
トゥルーテンパーの「ALLOY BRUE 空」は打ち出しが高い軽量級シャフトで先中調子。
同社のXP95が中弾道ならアロイブルーは高弾道という棲み分けだ。
日本シャフトのZELOSは超最軽量のシャフト。
メーカーの謳い文句通り、生涯スチールシャフトでプレイし続けたい方向けだ。
まだまだ、重量帯での差別化がブームのようにも感じるアイアンシャフトなのだが、これからはスチールと言えども独特のしなり感や調子でオンリーワンが現れるかもしれない。
選択肢が益々広がることを期待！
快打俱楽部オススメシャフト装着アイアン
【ダイナミックゴールド/ツアーイシュー/AMT/AMTツアーイシュー】
■Zodia cm2 8本セット DGツアーイシューライダーカップモデル
■ロッディオ マイスターM Design TuningツアーイシューS200
■タイトリスト716 CB6本 DG AMT S200
■バディ プロトタイプマッスル（改造品良品）DG AMT R300 6本
■藤本技工 FG22（超美品） NSプロ950GH S 7本
■エポンパーソナル2（2014）モーダス120 S 7本
■エポンパーソナルLimited Edition(2016)7本 (限定800セット超美品)
【KBS】
■エポンパーソナル2(2014) KBS TOUR120S 7本
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僭越ですが、小生が欲しいクラブを中心に紹介する
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中古ショップ活用法第2回は、高く売りたい編に続いて、安くイイモノ買いたい編だ。
自称この道20年以上の中古クラブお宅がどうすれば安く良いモノを買えるのか？
ノウハウを駆使したギアゲット法を伝授してくれた。
当ブログ調に編集してあるのだが、あくまで個人的な見解であることをお断りしておく。
購入ポイントが何でこんなに安いの？ポイントのカラクリ
店でモノを買ったら購入額に応じたポイントがどんどん溜まっていくのが普通だ。
ところが、中古クラブはちょっと事情が違う。
購入は1％しかポイント還元されない店が殆どなので、こちらについてはちょっと疑問視するところ。
消費税を勘案すると実は支払い総額の1％を切っている。
これではまるでTポイントと同じかそれ以下なのでは？
本体価格の1％還元なので微々たるパーセンテージではあるが、購入が高額になると、小数点以下のパーセンテージでも結構響いてくる。
何で、こんなに購入ポイントが少ないのだろうか？
あくまで推測の域を超えないが、店にとって重要なのは品揃えなのだ。
買取が中古ショップの生命線で品揃えがとても重要なのだろう。
その仕組みを手練手管で中古ショップの魅力にしているカラクリの一例を紹介してよう。
買い替えの場合、同じ系列店での買取ポイントが5％、そして購入ポイント1％の計6パーセント（正確には本体価格に対しての比率）の値引きを予め前提としているポイントシステムが実態だと思われる。
簡単に値切られて、ハイさようならでは無く、値切られてあげるからまた来てね！をシステム化しているということ。
このポイントシステムという仕組みは、買取ポイントを還元して同店への購買動機を掻き立てたいというのが基本なのは周知の通りなのだが、中古ショップの売り買い双方が伴う場合のポイントにはこうした裏側がある。
店側は、「不要品を買ってあげたんだからまた来なさい！」というのが本音で、この買取額が高く売りたい編でコメントした、利益率50％以上の高収益構造であり実態なのだ。（詳しくは高く売りたい編を参照）
新品クラブでも中古ショップで買う！
私は、ニューモデルの新品クラブであっても中古ショップでしか買わない。
もちろん保証書の付いた、まっサラなクラブである。
なぜか？
新品の販売価格には、メーカーとの暗黙の了解事項があり、これ以下では売れないなどの縛りが結構ある。
あるゴルフショップ激戦地域でのことだ。
話題のニューモデルが発売されると、その地域ではニューモデルを実質半額で購入出来るという触れ込みが広がり、近県からも続々新品を目当てに、引きも耐えない程お客さんが殺到したという現象が起きたそうだ。
そのカラクリたるや非常に巧妙。
ニューモデルの型落ちクラブを持ち込めば、買取り価格の上乗せ分を合わせて新品が実質半額で購入出来るというものだった。
旧モデルの買取価格は泣こうがわめこうが、新品価格の30パーセント以上ということは殆ど無い。
その販売店では新品を半額で販売すると利益は殆どゼロなのだが、型落ちは中古品販売でしっかり利益が取れる。
それも、型落ちは状態の良いもので新品価格の半額程度が売値相場。
中古品は多少利益を乗せても、売価の15パーセント程度は最低でも利益確保出来る。
その中古品の利益は新品の利益の5パーセントを上回るそうだ。
現在、新品クラブをそこそこ値引きして販売しても、小売店にしてみれば5パーセントの粗利を確保するのがやっとだし、5パーセントの利益を取っても販売価格的に目に留まるほどの安さは感じない。
ならば、いっそのこと中古クラブで利益分をカバーしてしまえということだったらしい。
実は、その先にもっとオモシロイ話がある。
中古で売ったお客さんが、売ったのと同じモデルをその店でまた買って、近くの中古ショップに売りに行くという現象が起きたのだ。
その店の販売額が他店の買取り価格を上回るという逆転現象が起きてしまい、その激戦地区では、ゼクシオが発売されたと同時にどの店にも旧モデルのゼクシオが並ぶという珍現象が起きたという。
さすがに、今では他店も警戒してそんなことは起きてないそうだが、私が中古ショップで新品を買う理由がだいたいお分かり頂けたと思う。
下取りに出して上乗せ交渉をしっかり出来るのであれば、どこよりも安く新品を購入出来るということなのだ。
フランチャイズと直営店を賢く使い分ける！
あるフランチャイズ店の店長曰く、「新商品の値引き裁量はフランチャイズ店の方が上。」
ニューモデルはメーカーによっても値引き率が違うが、大手中古ショップは本部命令により、値引き率20％しか認められていない直営店よりも、フランチャイズの方が25％まで認められていたりなど、フランチャイズは直営店に比べて縛りが緩いケースが多い。
さらに、中古品についても総じてフランチャイズの方が安いと感じるし、交渉しがいのある値引き幅を提示してくれることも多いと感じる。
反対に買取については、直営店よりフランチャイズの方が安いケースもあるので、この使い分けは気に留めておくことをオススメしたい。
新品に限らず中古クラブでも、あまり売値が安すぎるとフランチャイズでも本部指導が入ったりすることもあるようだが、フランチャイズの方が総体的に裁量権が広いのはハッキリ分かる。
店に訪れた際には、直営かフランチャイズかは予め聞いてみることをオススメする。
安心して買える商品クォリティーか？
代表的な中古ショップで比較してみた！
通販などで、「こんなに傷が多いとは思わなかった・・・」などの商品クォリティーは非常に重要だ。
特に、ハッキリ分かるドライバーなどのウッド系は目に見えるクラウンの傷が商品のクォリティー上生命線。
代表的な大手中古ショップで比較してみると、全体的にキレイなのにクラウンに小さい傷があるだけでシビアな査定をしているのがゴルフdo（D社）。
査定ランクは、微々たるクラウンの傷だけでDランクになってしまう。
小さなクラウンの傷でも全体的に寛容な査定をするのがゴルフパートナー（P社）で、Cランクにもクラウンに傷があるので売り買いで一長一短はあるのだが買う時は要注意だ。
これは、インターネットなどで購入する際は特に重要。
また中古品を購入する際、査定ランクによって当然値段が違う。
同じ傷でCランクとDランクでは天と地ほどの価格差があるのだ。
アイアンでも石打傷というヘコミ傷がある。
小さなものでもシビアなD社に対してP社の査定は寛容。
傷の具合なら目で見て分かるのだが、もっと気を付けなくてはならないのがライ角やロフト調整である。
ライ角やロフト調整など、ネック周りの調整を施しているものは、ベース査定がが3割ほど安くなるのが通例なのだが、調整痕があるものは分かっても、ネック調整をするクラフトマンの腕次第では調整痕を残さず曲げてしまう達人クラフトマンもいる。
たかだか0.5度なんていう調整をされた日には目視ではまず確認不可能。
知らぬが仏でそのまま気付かずに使って違和感が無ければ良いのだが、アレ？ちょっとオカシイぞ！となった時は既に遅しということにもなりかねない。
買取時にしっかりライ角を計測したりする店は皆無に等しい。
結構、ネック調整をしたクラブを店頭で普通の値段で販売しているところも散見するので要注意だ。
気付いた時にはまず、ライ角やロフト計測を依頼するべきだが、メーカーによっても誤差があったりするのも否めない。
その上で、ネック周りをイジッてあったら100％買戻しの言質を取っておくことは、お互いにとっても良好な売買になると思う。
そんな理由もありインターネット購入でも、私は知っている系列店に送ってもらって購入するようにしている。
当然言質を取っているので安心出来るからだ。
そして、ドライバーやウッドについてはシャフトを長くインチアップしていたりすると、グリップを剥がさない限り店の方もわからない。
売る前に剥がせば当然グリップ代が掛かるので商品価格に転嫁される。
こちらも、分からずに使っている分には良いのだが、購入してある程度使ったら、実はインチアップしていたなんてことはままあること。
このケースも時既に遅しなのである。
私の場合は、どんなにキレイなグリップが挿してあっても必ず剥がして挿し直すようにしている。
過去にもインチアップしてあったことが、数えるほどだがあるにはあった。
もちろん、インチアップしてあればシャフト本来の性能は発揮出来ないので100％の買戻しで対応してもらっている。
反対に、チップカットはもっと分かり辛い。
メーカーがデフォルトでチップカットしているモデルも多くある。
外ブラの一部のウッドなどは殆どチップカットしてあるようだ。
全てが一律同寸法でカットしているものは珍しいくらいで、数本単位でバッサリ切るから全体的に当然誤差もある。
ツアーADなどのように、シャフト先端にロゴマークでもあれば比べれられるからある程度分かるのだが、何も印が無いシャフトは殆ど分からない。
カスタムでチップカットしてあるものでも、チップ側から何か目印になる刻印でもあればどの程度カットしているか分かるのだが、チップサイドに何も記載の無いシャフトとなると振ってみないとチップカットしているかどうか良く分からないのである。
特にプロジェクトXやK'sシャフトなどノーステップのアイアンシャフトは要注意だ。
激戦区で買うと安い？
日本全国にはゴルフ場銀座ならぬゴルフ屋銀座が結構ある。
ほんの数百メートルにゴルフショップが軒を連ねる上野アメ横。
東京の新青梅街道沿い花小金井界隈。
名古屋長久手界隈などが有名だが、当然激戦地区で買う方が断然安いのは言わずもがな。
ところが、レアクラブとなると話は別。
他の店に無いレアなモデルは反対に高い場合もあるし目立つから、店にしてみると客寄せパンダになっていて、他店との差別化をしているものもあるほどだ。
目で楽しむのもゴルフショップでの愉しみのひとつ。
我々は、いずれ安くなる日を狙って虎視眈々とその日を待つのである。
また、中古品は買取時の金額によって値引き幅が全然違う。
人気モデルの中古で状態が悪くても値引き幅が殆ど無かったり、最上級の状態でも意外と値引きしてくれたりマチマチだ。
顔見知りになったら、迷わず「いくらになる？」と聞いてみよう。
そして、同モデルをインターネットでいくらぐらいで売られているかを調べて買うのは今や常識だ。
いつ買うか？今でしょ！は危険！！
中古ショップでは買取ってから3ヶ月というのが一つの目安となっている。
3ヶ月間売れないと、価格の見直しや値引き幅の裁量が緩くなる。
ニューモデルなどは、発売時は非常に強気の価格設定なのだが、3ヶ月も経つとかなり値引きに寛容になるものが多い。
人気が凄くて品薄になっていない限り、大幅な値引き相談に乗ってくれるケースがあるので、いつ発売されたかを知っておくのはかなり安く買う時に良い情報となる。
値札では判断できない。あなたは高く買っているかも知れない！
中古ショップを色々見て回ると4つのタイプに分類出来る。
店長の性格にもよるのだが、中古ショップは以下の４タイプに分類される。
①高値設定値引ジビア
練習場に併設された直営店舗やフランチャイズではない直営店に多い。
相場から約1割は高く価格設定されている気がする。
このような店舗で買取してもらうのは自分のクラブを売る際のメリットだ。
②高値設定値引寛容
①の中でも店長の裁量を発揮している店舗だ。
見た目は高値で設定されているクラブでも買取価格が安い商品は店長の裁量で大幅な値引きをしてくれる。
反面買取りはシビア。
一度査定してもらうのが安心だ。
③売値相場以下値引ジビア
直営店舗で安値で設定しているため値引き幅が少ない。
また、フランチャイズ店舗で買取と販売価格のバッファが少ないので、値引きにはどうしてもシビアにならざるを得ない。
このような全体的に安いと思う店での下取りは要注意だ。
④相場以下値引寛容
なかなかこんな店ないのだが、あることはある！
買取が安く値引きにも店長裁量で安くしてくれる店は、フランチャイズ店に多いのだが、直営店舗の中にも中古クラブ以外に練習場を一緒に運営していたりする店などがそれだ。
特にお得意さん価格というものがあったりするので、店に聞くより知り合いでこのような店でよく買う人が居たら迷わず聞いてみるか代わりに買ってもらおう。
このタイプのお店では、それだけ安く買い叩かれる訳だから売るのはちょっと敬遠した方が良い。
以上の4タイプ。
中古ショップには今まで見たことも無い伝説のクラブがあったり、色々なゴルファーが手を入れて調整したオンリーワンクラブが沢山あったりする。
メーカーカスタムなんて比じゃないくらい、同じモデルでも一本一本が違っていたりするので興味深々だ。
貴方にとって最良のクラブに出会えるチャンスがどの店にもある。
「中古なんか危なくて使えないヨ！」という方もいるが、あながちそうとも言い切れない。
ヘッドの傷や落ちない汚れ、シャフトの傷や錆など、その場で目に見えて不良と思われるモノは瞬時に判断出来るが、調整品については万全の構えで購入することを実践出来れば色んなクラブに出会えること請け合いだ！
ましてや、調製品かどうか分からずに使っていても、結果的に違和感無く使えているのであれば、気持ち悪いと思わない限り、それはそれで自分に最適なクラブに出会えたと思うくらい楽観的でも良いと思う。
まだまだ紹介しきれてないことも沢山あるのだが、「そんなの当然だろ！」と言われない程度、「そこまで言っちゃっていいの？」と思われない範囲に留めておく。
快打俱楽部では希望額で販売出来る委託販売を実施中です。お問い合わせはこちら
日々張り切っています。
僭越ですが、小生が欲しいクラブを中心に紹介する
中古・地クラブショップとして快打倶楽部を営業中です。
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「クラブお売り下さい！高額買取！」よく見かけるポップ。
さらには「他社徹底対抗」など、時には「高く買う？？？ウソつくな！」、「こんなもんかな？」など中古ショップの買取りと販売金額を巡っては悲喜交々。
こちらにしてみれば1円でも高く売りたいし安く買いたい。
そんな貴兄に中古ショップの上手な利用方法をショップの内部事情も含めて考察してみたい。
中古ショップの老舗「フェスティバルゴルフ」や「ゴルフキッズ」誕生の頃から、かれこれ20年以上中古クラブを物色しているY氏にコメントしてもらった。
ご他聞に漏れず今回も当ブログ調に編集してある。
微力ながら、一円でも高く売却、安く購入のお手伝いになれば幸いだ。
消費税にご注意！価格表示に消費税別途となっている店は一考が必要。
以外と知られていない消費税。
ポイントについてはちょっと首をかしげることも・・・。
それと言うのも、買取伝票を見ると、買取額に対して獲得できるポイントは本体価格に対してのポイントとなっている。
法人として買取に消費税を支払うのは当然なのだが、ポイント5％還元と言っても結局還元されるポイントは5％を切って4％台となってしまう。
セコイ話だが、5％ポイント還元という謳い文句は商取引上虚偽と言えなくもない。
※購入ポイントについては安く買いたい編で！
買ったけど合わないから売っちゃえ！同じ店がオススメ。
中古ショップはポイントカードをどう活用しているか？これを知ると売り買いをどのようにしたら良いかが見えてくる。
ある大手中古ショップから聞いた話だと、店のPOSレジは購入品目と売却履歴は閲覧出来るが、同系列の他店でいくらで購入したかまでは把握出来ないそうだ。
自店の販売金額については把握できるので、いくらでお客さんが購入したかによって有利な条件で買取ってくれるケースが多い。
それと言うのも、自店で扱っていた商品の買戻しは、店側も儲かってお客さんも得するWINWINの関係になる。
例えば単純計算だが、5000円で仕入れたクラブを10000円で販売したとする。
店の利益は5000円。
本来、買戻しをしたら5000円での買取りなのだが、店側は7000円で買い戻すと1つのクラブで2度利益を得ることが出来る。
販売価格は傷や状態が悪くなっていない限り同じ10000円。
1本のクラブから本来なら5000円の利益だったのが8000円の利益を得ることが出来るという理屈だ。
この買戻しクラブは値引き幅が少なくなるだけで、お店にとっては一粒で二度美味しいという商品に化けることになるのである。
フランチャイズと直営店を賢く使い分ける！大手中古ショップはフランチャイズという直営以外の店舗も沢山あるのはご存知だと思う。
このフランチャイズ店については系列によって仕組みも違えば、同じ系列店でも利用方法を使い分けると有利に売り買いが出来るのをご存知だろうか。
例えば、ポイントについては、ゴルフパートナー(P)とゴルフDo(D)では、明らかに違いがある。Pはフランチャイズ店であってもポイント還元されるが、Dはフランチャイズ店ではポイント還元もなければ利用も出来ない。
これは、販売するために導入しているコンピュータシステムの関係らしいのだが、Dについては直営店のみで利用出来るポイントは店舗側の負担となっていると聞いた。
そのためか、ポイントをフランチャイズでは利用出来ない仕組みになっているのではないか？と思われる。
シビアな査定は、下取り不利！購入有利の原則を忘れずに！
元々査定システムが中古ゴルフショップを上場企業に成長させた原動力なのだが、この査定システムで買取のベース金額となる価格が安ければ、査定はシビアというよりは根本がダメダメでシビアな査定とは言い難い。
ここで言うシビアとは、傷などの状態によるランク査定が辛い店のことで、シビアな査定であればあるほど、通販などで買っても安心感が高い。
D社はそういった意味で非常にシビアで、購入時の安心感は非常に高い。
モノによっても違うのだがベース査定もまずまず。
概ね、P社より若干高めのベース査定が多いように思える。
P社に至っては、ポイントがどの店でも使えるメリットはあるのだが、シビアな査定とは言えないところが散見される。
ただ、反対に店舗の裁量権がD社よりもありそうな感じで、基本D社は一本または1セット10万円以上の買取は殆ど対応してもらえないケースが多い。
P社は10万円以上の本部承認を取ればOKなのだが、本部査定となるとベース査定が非常に低いように思える。
良く知っているスタッフを味方にしよう！
先にも触れたように、中古ショップを上場企業に押し上げたのが査定システムである。
このシステムに登録されているクラブは知識の無いスタッフでも誰でも査定が出来る。
ところがレアなクラブの場合はどうだろうか？
基番と言われる登録情報が載っていないモデルが結構存在している。
世界的にレアなモデルだったり、地クラブなんかにも基盤が無いクラブが結構あったりする。
そんなクラブは知識の無いスタッフにしてみると他との区別も付かないし、査定額もその他クラブのワン・オブ・ゼムとなってしまう。
クラブの事をよく知っているスタッフに査定してもらうのと、「この人よく知っているな！」と思ったら名指しで査定してもらうのも手だ。
ただ、相手が上手過ぎると返って墓穴を掘ってしまうこともあるので程々に！
在庫の課税が大変！税金にあまり詳しくないのでサラっと触れる程度にするが、在庫は決算時に資産として課税される。
決算セールなどが度々催されているのはこのため。
ご他聞に漏れず中古ショップもこの決算時は在庫を出来るだけ処分したい。
小規模店舗で大体2000本、中規模店舗で3000本の中古クラブを在庫として抱えている。
しかも、これが売価で資産課税されてしまうのだから納税の現金立替だけでも大変なはず。
資産課税は5年償却となっているとはいえ、売れ残るクラブは必ずある。
というより、売れ残らないよう販売価格を下げられるようにする為に、仕入れを安く買い叩いて利幅にバッファが無いと成り立たない仕組みになっているのだ。
これが、新品でも3割程度でしか買取らない中古ショップの実態なのだ。
「三ヶ月以内に売り切れ！」、「在庫を残すな！」本部命令である。
さらに、ある大手中古ショップでは、3ヶ月間販売目標を下回ると降格人事が待っていたり、1年間売れない在庫があるとその仕入れ分を売り上げから差し引き、店長の成績となってしまうため、安く買い、高く売るという傾向がどんどん加速しているように思えてしまう。
ある友人が、タイトリストの世界限定モデルのアイアンで激レアクラブの新品未使用品の査定をお願いしたところ、査定額が3万円だったという。
20万円程で購入したモデルで殆ど市場でも見掛けない程のレアモノなだけにかなり期待して持ち込んだそう。
ある中古ショップで同時期にCランクで16万円の商品だ。
3万円で仕入れて、当然同程度の価格で販売することになるのだろう。
ゴルフクラブは相場と言いながら、ネット販売を意識しないと成り立たないご時勢に、オークション価格をを参考に売値を決め、かなりの利幅で買い叩くというのがまかり通っているのである。
データベースが上場のキーファクター
中古ショップは上場企業が多い。
その理由は、無尽蔵に存在する中古クラブの査定システムとそのデータベースがビジネスモデルとなったからだ。
そう、IPOビジネスなのである。
現在では、このビジネスモデルは通用しなくなってきている。
それと言うのも、インターネット上にはこのデータベースを上回るゴルフクラブが検索出来る上に、オークション全盛の現在では、中古ショップですらオークション価格に右習えにならざるを得ないのである。
彼らは、オークションの落札価格から大体1割から2割程度高く販売価格を設定している。
従って、オークション落札価格の50％程度で買取るというのが今の流れとなっているのである。
プレミアムクラブを二束三文にした中古ショップの功罪
プレミアムパターは誰もが欲しがる垂涎の的。
キャメロンのサークルTをはじめ、高額なパターは喉から涎が出るほど使ってみたいが、高すぎて中々購入出来ない。
このプレミアムクラブの中にコレクターズアイテムと言われる名器がある。
その代表がピン・アンサー・スコッツデール（オールドアンサー）である。
これを中古ショップに持って行くと買取額は1万円以下。
販売価格は10万円以上となる。
数年前にUSPGAで優勝したパターとは言え、実用品ではなくなっている名器だ。
世界的にもまだまだ高価で一生に一度お目に掛かれるかどうかというパターがである。
10年近く前はまだ、中古ショップで見かけることもあったのだが、現在見掛けることはついぞ無くなった。
価値を価値として認めない姿勢に苦言を呈したいし、ゴルフの一時代を支えて来た名器に愛敬の念を込めて敢えて言いたい。
この功罪は如何なものだろうか？
売れないクラブは何処へやら？
売れないクラブはどこに行ってしまうのだろうか？
あるショップの店長から聞いた話によると、海外で販売しているモノが結構あるということだそうだ。
在庫をとにかく処分したいので、海外からの業者や系列の海外店舗で販売しているモノも結構あるという。
海外で代理店契約する際は、1000万円以上という大手中古シップもある。
海外ではメイド・イン・ジャパンがまだまだ通用するし、メジャーメーカーのクラブは日本のカスタムシャフト装着モデルが非常に少なく、同じモデルでもシャフトバリエーションが非常に少ないからシャフトバリエーション豊富な日本のクラブは皆欲しがるそうだ。
ある中古ショップでは外国人が訪れてシャフトを根こそぎ大人買いして行ったそうだ。
カスタム対応が出来る国ならこのようなケースもあるのだが、東南アジアのゴルフが盛んな多くの国でも、ゴルフ工房というショップが殆ど無く、クラフトマンすら居ない。
メイドインジャパンのカスタムクラブは貴重で、少々古いモデルでも海外に持って行きさえすれば売れるそうだ。
最近、キャメロンの10年以上前のモデルがめっきり減った。
海外の業者が大人買いで買い漁って行ったためである。
これに目を付けた中古ショップは売れ残りをどんどん海外に売っているそうだ。
100パーセント売れると豪語していた中古ショップの経営者と話したことがある。
安くすれば…という条件付きだ。
実はこの言葉の裏は、安くするためのバッファが無ければ成り立たない。
バッファは大きければ大きいほど高利益と有利な価格設定が出来る。
これが、買取価格が安い理由の一つとして挙げられる。
3ヶ月を目安に売る！買う！
売るなら3ヶ月以内に売るのが鉄則。
現行品でもマークダウンという制度があり、メーカーからの卸価格が下がる時期に中古も値段が下がる。
この目安が大体3ヶ月なのだ。
どうも合わないとなったら3ヶ月以内に売ってしまわないと、マークダウンが始まるとどんどん買取価格も下がってくるので結局は箪笥の肥やしになってしまうのである。
反対に、この3ヶ月を目処にニューモデルを購入、合わなければ即売却というのが一番賢い買い方だ。
丁度値段も下がり買取額も程々、さらに品数も多いのでよりどりみどりなのがこの時期だ。
値札では判断できない。あなたは安く売ってるかも知れない！
中古ショップを色々みて回ると4つのタイプに分類出来る。
店長の性格にもよるのだが、中古ショップは以下の４タイプに分類される。
①高値設定値引ジビア
練習場に併設された直営店舗やフランチャイズではない直営店に多い。相場から約1割は高く価格設定されている気がする。
このような店舗で買取してもらうのは売る際のメリットだ。
②高値設定値引寛容
①の中でも店長の裁量を発揮している店舗だ。見た目は高値で設定されているクラブでも買取価格が安い商品は店長の裁量で大幅な値引きをしてくれる。反面買取りはシビア。
一度査定してもらうのが安心だ。
③相場以下値引ジビア
直営店舗で安値で設定しているため値引き幅が少ない。
また、フランチャイズ店舗で買取と販売価格のバッファが少ないので値引きにはどうしてもシビアにならざるを得ない。
このような全体的に安いと思う店での下取りは要注意だ。
④相場以下値引寛容
買取が安く値引きにも店長裁量で安くしてくれる店なのだがフランチャイズ店が多い。
それだけ安く買い叩かれる訳だから売るのはちょっと敬遠した方が良い。
以上の4タイプ。
快打俱楽部では少しでも高く売りたい方のために委託販売を実施中。お問い合わせはこちら
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僭越ですが、小生が欲しいクラブを中心に紹介する
中古・地クラブショップとして快打倶楽部を営業中です。
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ゴルフクラブの中でバリエーションが豊富なのが、パター、ドライバー、そしてウェッジだ。
消耗度合いの高いウェッジは特に周期的に新調しているゴルファーも多いと思う。
ドライバーやアイアンに比べてボールとコンタクトする面積が一番小さいウェッジは狭い接地面積でボールをコントロールしなくてはならないから、技術と道具の両立が求められるゴルフギアであると共にこだわりも多岐に渡る。
今回は、メジャーメーカーのいわゆる吊るしウェッジを外して、形状云々ではなく、国内の名匠と呼ばれるクラブデザイナーが創出したウェッジをフューチャーしてみたい。
スピン性能は当たり前！如何に意匠の技が道具に活かされているかだ！
クラブ特性を左右する最大要件は材質、製造方法となるのだが、吊るしと匠のウェッジはどこが違うのだろうか？
振った結果、良い悪いだけではなく、我々アマチュアにとっても匠のウェッジが秀でている点を紹介してみたい。
そしてそれを実感するためには、試打機会があれば是非試してもらいたいし、購入出来るチャンスを目を皿のようにして探してみて欲しい。
もちろん大手クラブメーカーには名うての名匠がいるが、どうしてもブランドと企業の影に隠れてしまう。
大手メーカーで長年培われた技を定年後如何無く発揮しているメーカーもあるし、一匹狼でハナからこの道一筋の名匠もいる。
今更スピン性能なんて匠ウェッジには言わずもがな。アプローチの技を最大に活かす知恵と技術が詰まっているウェッジたちを紹介してみたい。
フソードリーム「BUCHI」
「BUCHI」と言えば熱狂的なファンが多い、田淵正敏氏研磨のアイアン、ウェッジは見た目が惚れ惚れするほど美しい。
代表的なウェッジにMT201軟鉄鍛造ウェッジがある。
いかにもアスリートが好む小顔で包み込むようなティアドロップ型。
余計な贅肉を削ぎ落としてフェースのどの部分で打てばどんな球が出るかがハッキリと分かるフォルムが、どんな状況下でも迷い無く、どんな球を打つべきか認識出来るクラブと感じた。
このウェッジを使ったら、新しいウェッジの顔に違和感を覚えるのは当たり前と感じる程「シャープでいて極上の流線美」。
まさしくこの言葉にピッタリとハマる。
トゥからヒールにかけてのバウンスがフロー設計されているSP101もラインナップされている。
光栄ゴルフ製作所「品川ウェッジ」
日本一の研磨師と呼び声の高い品川清氏。
光栄ゴルフのアイアンやウェッジを扱っている工房自体も非常に少なく、品川モデルは幻とまで言われているほど。
近年、丸山茂樹プロが監修してゴルフクラブのふるさと兵庫県市川町のふるさと納税返礼品で品川氏のウェッジを手に入れることが出来るとあって、この町にプチ納税ブームが巻き起こっている。
肝心のウェッジは丸みがあり、シャープさを残す粗研磨仕様のミーリング痕、バンスのはね返りも少なく、ヒール部分が非常に特徴的で美しいことこの上ない。
これが人間の手作業の成せる業なのか？と目を疑う出来栄えだ。
セミグースで、匠のウエッジに共通する、「構えたときにやわらかく包み込むような安心感」はこのモデルでも充分に伝わってくる。
フェースを開いてもスクエアでも構えやすい。
丸山プロ絶賛の抜けのよさ。
銅メッキを入れた4層メッキがさらに重量と打感の柔らかさの精度を高めている。
限定300セットというのも鍛造精度の高いファーストロットだけということのようだ。
ゾディア「CHIBA GRIND」
今やゾディアといえばCHIBA GRINDで一世を風靡しているウェッジ。
現行モデルのV2.0は、現存するウエッジの中で一番と言われるほどのスピン性能だ。
数々の世界を舞台に活躍するプロにクラブを提供してきた千葉文雄氏の手掛けるアイアン、ウェッジは粗研磨フォルムで特定の工房でしか入手出来ない。
歴代WFM、V2.0、CGコレクションの3シリーズはどれを取っても満足感が高く、あらゆる打ち方に対応したソール形状やフォルムが誰でも最高のウェッジパフォーマンスを実現出来る。
ダンロップ契約プロを支え続けた名匠「ZiZi」
福井賢一氏はダンロップ在籍時代、転戦するトーナメントプロたちをツアーヴァンで支えて来た名匠だ。
セベバレステロスなどのクラブも担当していたほどだからその技術力の高さは折紙付。
定年後「ZiZi」（ジージ）を立ち上げ、名品を送り出している。
スタンダードモデルの代表はタイプR。
ソールのセンター部分はバウンスを残し、トゥとヒール部分をグラインドしてバウンスを落としているバウンスフロー。
センターバウンスでバンカーショットでは砂の中に入れたヘッドに浮力を与え、ヒールのバウンスを落とすことで、フェイスを開いてもリーディングエッジがせりあがってこず、アプローチショットでトップのミスを軽減してスコアラインに乗せるスピンコントロールがしやすくなっている。
小顔で丸みを帯びたしなやか形状は、やはり機能美をフルに発揮したクラブデザインで、リーディングエッジ、トップライン、ネック、トゥラインをカスタマイズ出来る。
マスダゴルフ「スタジオウェッジM425」
増田雄二氏率いるマスダゴルフを代表するウェッジで、当ブログでも度々紹介させて頂いているジャンボ尾崎プロがエージシュートを達成した時使用していたウェッジ。
往年のジャンボ尾崎プロが、プル角の魔術師と言われる久津間ウェッジを手放さなかった当時の形状を彷彿とさせている。
小平智プロの結婚祝いにもプレゼントされたと言われているウェッジだ。
当快打俱楽部（通販サイト）でも出品即売り切れを繰り返している人気モデル。
形状はグースが効いていて、思った方向にしっかり乗った球が転がって行くので、アプローチの精度が上がると同時に、このクラブを使うと寄せが上達するとまで言われている程。
タイトリストボーケイなどの人気モデルの形状とはチョット違う雰囲気は、最初違和感があるかもしれないが、使うと手放せなくなるし、違うウェッジに変えた瞬間に不安感に取り憑かれるという魔性のウェッジだ。
ノーメッキのモデルは激スピン、銅メッキヘッドの打感は極上でスピン性能もかなりのもの。
初心者がこのウェッジでゴルフを始めたらスグにアプローチが上達することは間違いないだろう。
「剣持」「MOZ」
朝日ゴルフからは釼持教夫氏が削る「剣持」は、バックフェースに漢字で「剣持」と刻印された知る人ぞ知る名匠のウェッジだ。
精度の高さで評判のBUDDYプロトタイプウェッジも剣持氏とのコラボモデル。
「MOZ」は剣持氏が引き継いだメーカーで、トップアマの使用率の高いウェッジ。
上級者が構えやすい、ややグースの入ったストレートに近いネックながら、幅広ソールで長くボールの食い付きを感じられる。
ネックの長さとフェースの大きさのバランスがボールを包み込む姿をイメージさせる。
ここがトップアマが好む理由なのかもしれない。
この包み込む雰囲気というのが名匠の手掛けるウェッジの前提条件のようで、剣持もMOZも同様の雰囲気を纏っている。
ピジョンゴルフ「P-tune」
P-tuneで人気の松尾好員氏設計Y WEDGEは、13度という大きめのバウンスで日本の芝を意識した機能を盛り込んであり、構えた瞬間ボールに対してスクエアに構えられるようフェースプログレッション値を小さめにしてある。
非常にラインを意識しやすく、転がして良し、上げて良しの高機能ウェッジとなっている。
大き目のフェースは非常に安心感が高く、スピンの効きは当然ながら抜けの良さが絶妙だ。
EVEN Golf 「HR07」
沖縄由来で個性的なネーミングの製品ラインナップは、アマチュア時代に松山秀樹プロが使用していたことにより、過去よりの高評価に一層の拍車が掛かった。
日本のゴルクラブ発祥の地で第一人者と誉れ高い下崎一夫氏デザインによる、イーブンゴルフの現行モデルはChuraとChura HR-07プレシャースターシリーズ。
中でもインスパイアC15は、柔らかすぎてゴルフクラブには成形が不向きとまで言われているC15軟鉄素材なだけに、その打感は唯一無二。
当然、ボールを長い時間フェースに留めておける効果が高いだけにスピン性能にこだわるゴルファーに大人気だ。
名匠の地から発信される地クラブ達
兵庫県神崎郡市川町が日本のゴルフクラブ所縁の地だが、世界を席捲するクラブメーカーである三浦技研、OEMメーカーとしてゴルフ業界を支える藤本技工、共栄ゴルフ工業、東邦ゴルフ、井内ゴルフヘッド工業、そして、メイドインジャパンの礎を築き上げてきた下崎一夫氏の共和ゴルフ、品川清氏の光栄ゴルフ製作所などウェッジに限らず日本のゴルフ界を支えている企業が多数ある。
名匠はこの地市川町に限らず、新潟県燕三条、愛知県、栃木県宇都宮、茨城県、千葉県、東京都など、今や長きに渡り培われてきたDNAが日本各地で芽吹いている。
匠の作品は、シャープさを必ず兼ね備えているから、構えた瞬間アグレッシブになれると思う。
それでも共通している「ボールを包み込むようなやさしさ」と方向、スピンコントロールなどアプローチで要求されるテクニックに道具の力を借りて、真正面から向き合えるモデルばかりだ。
快打俱楽部厳選！オススメウェッジ
■三浦MGS01 50度 モーダスtour120S
■三浦MGS01 58度 モーダスtour120S
■三浦MG-S01 56度 KSウェッジHW120
■CGSオライオン SPY-WED タイプＧ58度 モーダス115ウェッジフレックス
■CGSオライオン SPY-WED タイプＧ54度 モーダス115ウェッジフレックス
■CGSオライオン SPY-WED タイプＧ50度 モーダス115ウェッジフレックス
■ロッディオ ウェッジ56度 DG ツアーイシューS200
■ロッディオ ウェッジ50度 DG ツアーイシューS200
■ゾディアV2.0ー01 54度(訳あり美品)DGS200
■ゾディアV2.0ー02 58度(訳あり美品)DGS200
■ゾディアV2.0ー02 56度(訳あり美品)DGS200
■ゾディアV2.0-02 52度(訳あり美品)DGS200
■ゾディアV2.0-03 58度(訳あり美品)DGS200
■Zodia CHIBA MASTER PIECE WMF58-05 DG S200
■イーデル(e del)DVR 56度 DGS200
■イーデル(e del)DVR 50度 DGS200
■エポンツアーウェッジTYPE-S 58度（新品未使用品）モーダス115ウェッジフレックス限定モデル
■エポン ツアーウェッジ50度（良品）モーダス120X
■エポンXL45 S/A2本セット ヴィンテージ仕上げ モーダス125ウェッジフレックス
■ZIZI プロトタイプウェッジ 58度 DGS200
■P-TUNE YウェッジV2 58度 DGS200
■P-TUNE YウェッジV2 52度 DGS200
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日々張り切っています。
僭越ですが、小生が欲しいクラブを中心に紹介する
中古・地クラブショップとして快打倶楽部を営業中です。
でも最も本業はこっち！企画の三日坊主大歓迎のプランの紹介や
こだわりのお米・逸品庖丁など各種こだわりの通販もやってます。
ぜひ”大人の教室”へもご来訪いただけることをお待ちしています！
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